Diesel, buff menuda aceleración, a no ser que le pusieran turbo, eso sí, si la fiabilidad con el de gasolina era mucha, con el diesel ya ni te cuento, menudos inventos.Iniciado por Koji_
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Diesel, buff menuda aceleración, a no ser que le pusieran turbo, eso sí, si la fiabilidad con el de gasolina era mucha, con el diesel ya ni te cuento, menudos inventos.
Suzuki DRZ400E Ex-Dominator650 88 - DRBIG 750 - DR 600 Djebel - XT 600 88
Nada de turbo ni cosas raras... solo buscan una moto dura, fiable y capaz de movers en entornos "dificiles". Y convertida a diesel para poder pedir prestado a los tanques o a quien se encuentren. No se si daban 30 caballos o algo asi.
La hierba siempre es mas verde al otro lado de la colina.
Si, hace tiempo leí en alguna revista un reportaje sobre el tema este de la moto diésel del ejercito de USA.
Suzuki DRZ400E Ex-Dominator650 88 - DRBIG 750 - DR 600 Djebel - XT 600 88
Pues si la versión TDi daba 30 caballos, con el par motor que tendrá eso, mejor hubieran puesto ese motor, no creo que pese mucho más que la trulasco edition
"Menos mal que yo no creo en la violencia, porque si no os mataba a todos"
Suzuki DRZ400E Ex-Dominator650 88 - DRBIG 750 - DR 600 Djebel - XT 600 88
Aun recuerdo las vespas con bazooka utilizadas por los franceses en vietnan (indochina) pocos años antes.
Hablamos de maquinas de ultima generacion ya utilizadas en la guerra del golfo hace tres decadas. Pir poco nos remontamos a las Sanglas de los benemeritos traficantes, perdon, de la agrupación de Trafico.
O laRoyal Enfield Bullet 350 diésel.
Todas con el único propósito de no tener que trasportar 2 tipos de combustible.
Yo sigo alegrándome por su actualización.
Una pena que no llegue a España.
Jesús
Honda Transalp 700, Gas Gas Pampera 250
Suzuki DRZ400E Ex-Dominator650 88 - DRBIG 750 - DR 600 Djebel - XT 600 88
A mí también me gustaría verla en suelo español.
Al final estaría en un precio muy parecido a una CRf300Rally
155 kg vs 203 kg
30 CV vs 40 CV
Cruceros de 90-110 vs 100-130
Una más ligera y picantona, la otra mas rutera y devorakm en todo tipo de suelo (negro o marrón)
Si quieres dar brincos y diversión en salidas por los alrededores, la ligera.
Si quieres largo alcance, aventura,... la grande
Y si quieres vestirla con maletas, depósito grande, etc, a costa de pesar 25kg más, la trulasco adv se quedaría sin rival, ya que es algo que con la CRF va a estar más complicado, y aunque lo hagas tirando de industria auxiliar, posiblemente será mucho menos conseguido el resultado final.
Y ojo, no menosprecio a la CRF300, que creo que puede ser una sorpresa y una gran moto, solo veo que por el rango de precios que puede moverse, es la que sería su única competencia.
Última edición por rmartito; 13/02/2021 a las 20:37
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