Eliminar tema por repetición TRULASCO !!!!! 2021

[mugire]

Julio, si Honda trajera una Xr 650l para lidiar con las 690 o 701 le pondriamos a parir por apenas entregar 50 o poco mas cv, cuando las honda cbr650 ya ofrecen cerca de un centenar.
Hemos visto como las normativas europeas dejaron a las crf450l fuera de lugar en este mercado europeo por intereses proteccionistas bien conocidos, y porque no decirlo, habituales en casi todas partes, y a esas motos obsoletas tecnologicamente hablando, no es precisamente la imagen que Honda quiera trasmitir en este selecto mercado.

Las crf450l llegaron al mercado hace ya unos años para sustituirlas, y basta con comparar una con otra para apreciar sus diferencias.

Honda mejoro incluso ese motor subiendolo a 700 y euro 4, pero sigue siendo un motor muy veterano con una relacion CVs/litro escasa en relacion a lo que actualmente se estila.

[ranex]

Jajajajajaja buen titulo para el post.

[josemari]

Jodó, peazo titulo!, este si que invita a la disertación del etéreo anacronismo idiosincrásico de la KLX

[josemari]

A mi no me digais que no es bonito que vuelan estas motos miticas, adaptadas con la minima tecnologia posible, para pasar las nuevas normativas.





Que esto se haga de la mano de la propia marca, no replicas chinas, tiene su merito pero un gran riesgo.
Kawasaki lo intentara con la KLR y lo hara en america que es como jugar en casa, ya que hay muchos adeptos seguidores de Kawa.
Ojala le vaya bien y podamos ver en un futuro alguna otra marca que se anime.

Pues sí, antaño fueron buenas máquinas dentro de un contexto específico, ahora en otro nivel, sobre todo por las restricciones medioambientales, lo tienen un poco complicado darles una segunda vida, supongo que los nuevos clientes quieren diseños actuales con mecánicas modernas.

[moly34]

Que quiere decir trulasco?
Me hago mayor, en el grupo de enduro me llaman el abuelo, me meto en foros y cada día me entero menos, me estoy oxidando...

[mugire]

Moly tranquilo, yo soy incluso mayor que algunos de los padres de mis colegas de salidas.

[JOE VESPINO]

Yo tampoco se lo que es trulasco

[josemari]

Haber si julioRR nos lo dice....

[rmartito]

Otro que no lo sabe

[rmartito]

A mi no me digais que no es bonito que vuelan estas motos miticas, adaptadas con la minima tecnologia posible, para pasar las nuevas normativas.





Que esto se haga de la mano de la propia marca, no replicas chinas, tiene su merito pero un gran riesgo.
Kawasaki lo intentara con la KLR y lo hara en america que es como jugar en casa, ya que hay muchos adeptos seguidores de Kawa.
Ojala le vaya bien y podamos ver en un futuro alguna otra marca que se anime.

Para mí algo así como esa XR650 con motor Domi y botoncitó sería una maravilla, si se queda debajo de los 170 kg reales... Hasta 180 kg firmo... Y no más allá de los 6.500€

Pero esas motos ya pesaban 175-180kg reales (no nos engañemos, que en aquella época las japos mentían como cosacos en datos declarados.... Siempre declaraban 10-15 y hasta 20 kg menos, y 5-8 CV más.

Si a esos 175-180kg reales hay que sumar el escape catalizado, el ABS, inyección, algún gadget o equipamiento que hoy es irrenunciable, y todo el cableado para que funciones, le tienes que sumar mínimo 10-15 kg

La KLR siempre me pareció la menos atractiva de las 4 marias, y siempre fue la más pesada (motor de agua, las otras 3 de aire)

De los 190kg reales que podía pesar en aquel momento, es normal que haya engordado a los 220kg
No digo que sea ideal, pero es lo normal.
Y si encima el motor se deja 8-10CV por el camino, pues peor.

Yo he valorado en gastarme hasta 5.000€ en una noventera que realmente me llenase, por estado y km, de esas que venden por 3.000€ y gastarme 1.000 ó 2.000€ en dejarla como salida de fábrica. Hacerle todo. Rodamientos, retenes, todas las piezas de goma, electricidad... Pero al final no encontré lo que buscaba, y siempre dudaba si merecía la pena para seguir teniendo una moto vieja, con problemas de piezas? ITV frecuente, posibles problemas a corto plazo de circulación por restricciones medioambientales,...

De de haber habido una reedición de mis noventeras favoritas nuevas a estrenar, por 6.000-7.000€ si hubiese sido un comprador potencial de ellas.
Pero claro, yo compro una... hay que ver cuantas necesitan vender al año para compensar los costes de homologación y distribución en un territorio.