Colove 800

[Novorider]

Pues yo viendo los fallos de mi ex ktm 790R y las deficiencias de mi T7 y que a ambas les he he tenido que meter pasta para mejorarlas y dejarlas como me gustaría que vinieran de serie, no descarto comprar alguna trail china apetecible.
De igual manera la mejoraré , y como no las tengo mucho tiempo pues tampoco me importa el envejecimiento.
Si el precio base es bajo, las garantía es amplia rollo asiático, y va bien.. why not?

[josemari]

Pues yo viendo los fallos de mi ex ktm 790R y las deficiencias de mi T7 y que a ambas les he he tenido que meter pasta para mejorarlas y dejarlas como me gustaría que vinieran de serie, no descarto comprar alguna trail china apetecible.
De igual manera la mejoraré , y como no las tengo mucho tiempo pues tampoco me importa el envejecimiento.
Si el precio base es bajo, las garantía es amplia rollo asiático, y va bien.. why not?

Ese es el problema cuando compras una moto de serie, que siempre tienes algo que mejorar o cambiar, y ya de perdidos al rio, pues si la moto vale bien de precio, se hace lo mismo y tienes moto igual.

No les queda otra a las marcas de siempre, u ofrecen un mejor producto sin elevar costes, teniendo al cliente contento, o estos que vienen arrasarán como un tsunami lento, imparable y demoledor.

[RanAo]

Estuve viendo un poco el vídeo de la presentación y parece que la versión definitiva estará lista para comienzos de 2022. De momento no se sabe precios y parece que también habrá una versión rutera con ese motor.
En el vídeo, Zhang Xue, ya citado anteriormente por Josemari, dijo que su objetivo es (traduzco literalmente) "construir la trail de cilindrada media más ligera del mercado y con mejores aptitudes off". No sé si será una maniobra publicitaria o qué, pero ya era hora! Que está el mercado muy parado en este aspecto, especialmente el asiático. Aquí nos quejamos del trulasco 2021, pero es que en otros sitios están peor; Kawasaki acaba de anunciar la KLX 230 como novedad.
Parece que la versión final llevará el depósito de gasolina debajo del asiento.

[josemari]

Estuve viendo un poco el vídeo de la presentación y parece que la versión definitiva estará lista para comienzos de 2022. De momento no se sabe precios y parece que también habrá una versión rutera con ese motor.
En el vídeo, Zhang Xue, ya citado anteriormente por Josemari, dijo que su objetivo es (traduzco literalmente) "construir la trail de cilindrada media más ligera del mercado y con mejores aptitudes off". No sé si será una maniobra publicitaria o qué, pero ya era hora! Que está el mercado muy parado en este aspecto, especialmente el asiático. Aquí nos quejamos del trulasco 2021, pero es que en otros sitios están peor; Kawasaki acaba de anunciar la KLX 230 como novedad.
Parece que la versión final llevará el depósito de gasolina debajo del asiento.

Benditas palabras del Jefazo de Colove, como se nota que antes de ser monje fue monaguillo, mecánico y piloto.

Buuff ya tenemos una Colove Cone Valve con menos peso que una Yamaha T7, el órdago esta lanzado, el patio se calienta y la arenga es clara, la más ligera y mejor off del mercado, ahí es na'.

[Montiel]

Benditas palabras del Jefazo de Colove, como se nota que antes de ser monje fue monaguillo, mecánico y piloto.

Buuff ya tenemos una Colove Cone Valve con menos peso que una Yamaha T7, el órdago esta lanzado, el patio se calienta y la arenga es clara, la más ligera y mejor off del mercado, ahí es na'.

Si quieren lo pueden hacer y con un precio más bajo que la T7 y la 790 pero hay que aprovechar almprincipio que luego van subiendo de precio.

[josemari]

Si quieren lo pueden hacer y con un precio más bajo que la T7 y la 790 pero hay que aprovechar al principio que luego van subiendo de precio.

Van a reventar el mercado en cantidad y a bajo precio, a la larga van a provocar una lucha por la supervivencia, con diseño de nuevos modelos, con más tecnología, precios ajustados, y el que no pueda sobrevivir, morirá, y el tiempo les dará la razón.

[conejilope]

Van a reventar el mercado en cantidad y a bajo precio, a la larga van a provocar una lucha por la supervivencia, con diseño de nuevos modelos, con más tecnología, precios ajustados, y el que no pueda sobrevivir, morirá, y el tiempo les dará la razón.

el tema esta en cuanto tendremos que esperar aun....

[Kique]

Yo veo muchas Macbor ni las pseudo hermanas de estas por la calle.
Lo comento por lo del éxito de ventas que se repite una y otra vez...
Sinceramente, tal exitazo me da que son las primeras unidades matriculadas por los concesionarios. Después...

[barbo7]

Yo veo muchas Macbor ni las pseudo hermanas de estas por la calle.
Lo comento por lo del éxito de ventas que se repite una y otra vez...
Sinceramente, tal exitazo me da que son las primeras unidades matriculadas por los concesionarios. Después...

Yo tampoco,así como 790 y t7,alguna Himalayan y cada vez menos enduros, pero mucha GS,customs, z800 y demás motos de carretera.... vendría bien un poco de realismo....

[josemari]

Hombre las Macbor 500 son lo que son, con sus carencias y alguna virtud, en este foro hay un forero que disfruta con ella y no es que sea para tirar cohetes pero su función la hace, pero con las palabras e intenciones del Shaolín Zhang Xue en cuanto prepare su ejercito de barro, a más de uno de va a salpicar y ese barro me da que va a ser difícil de sacar de la ropa.