Temporada 2021 de TwinTrail Talks y su nueva PowerLap

[JRC]

Te refieres a Jordi
Es que por campo son muy parecidas.
Me queda probarlas por asfalto, supongo que allí sí se notarán los cv de más.


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Ah, si, eso, Jordi. Que le confundi con su nombre del canal.
Si yo creo que por campo no habrá mucha diferencia sobre todo en eficiencia, algo diferentes en sensaciones pero poco mas. en carretera se notará mas al poder usar el extra de potencia. (Como ves te ayudo a que te autoconvenzas de que no quieres una 890)

El control de tracción de la 790 me encanta.
Normalmente lo llevo en la posición 6 o 7 (de nueve) y el gas en Street que es una posición intermedia.
Así voy muy bien y lo toco poco

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A mas numero mas intrusivo o al reves?
La mia no tiene niveles, pero el contro, de traccion off-road es bastante bueno porque tambien tiene en cuenta el grado de inclinacion de la moto, pero con rueda de tacos no me gusta mucho, se vuelve un poco brusco cuando por ejemplo te corta para que no sigas derrapando al llevar taco recupera el agarre demasiado de golpe para mi gusto, no es peligroso ni nada pero no te deja hacer deslizadas bonitas.

[Nriku]

Rmartito, coño, igual han oido tus plegarias

Hasta el color del colector cambian! Qué chop más descarado

[jinetenocturno]

Pues para mi una de las principales bazas además de precio, estética y funcionamiento ha sido la ausencia de electrónica. Para gustos los colores...igual es porque vengo de una WR.

[JOE VESPINO]

Supongo que la 30 aniversario, para mi la mas bonita de todas, pero tampoco se libra de detalles en naranja y estan a unos precios..



Tambien hay una versión de la S en azul, pero lleva mucho naranja

[jaimev]

Tambien hay una versión de la S en azul, pero lleva mucho naranja

Una KTM ha de tener algún toque naranja!
También hicieron una blanca preciosa.
La S azul era tal como la compré pero no me acababa de gustar.
Así quedó. Me tenía loquito!!

[Carles]

Dicho así parece como que los que llevamos una T700 comemos en McDonalds y los que usan KTM coman sashimi. (Sé que dominas ese sector )

Fuera bromas creo que tu análisis no es acertado. Dudo mucho que KTM tenga como objetivo vender motos a únicamente para un "grupo de especialistas" olvidándose del "público general". Yo creo que han hecho una gran moto cargada de tecnología a un precio bastante asequible, y si no se venden más será por ese frontal (la gente compra por los ojos) y porque el río no deja de sonar con temas de averías, garantías y otras historias. Quizás es la moto ideal para el que busca esas prestaciones exclusivas y tiene previsto renovarla a 2-3 años vista. Cuando cambien el frontal se van a hinchar.

Ojo que no he dicho que la T700 sea la panacea (ya verás lo que tardan en aparecer los cazadores de haters). Ahí Yamaha ha jugado la baza del precio y la de la austeridad electrónica con una estética más acertada. Personalmente me jode el tema de la corrosión y el soporte del escape. En mi opinión no les habría costado mucho sacar una versión Rally de verdad con ohlins, un display más moderno y un pack de electrónica adicional, que no costaría demasiado.

[jaimev]

Dicho así parece como que los que llevamos una T700 comemos en McDonalds y los que usan KTM coman sashimi. (Sé que dominas ese sector )

Fuera bromas creo que tu análisis no es acertado. Dudo mucho que KTM tenga como objetivo vender motos a únicamente para un "grupo de especialistas" olvidándose del "público general". Yo creo que han hecho una gran moto cargada de tecnología a un precio bastante asequible, y si no se venden más será por ese frontal (la gente compra por los ojos) y porque el río no deja de sonar con temas de averías, garantías y otras historias. Quizás es la moto ideal para el que busca esas prestaciones exclusivas y tiene previsto renovarla a 2-3 años vista. Cuando cambien el frontal se van a hinchar.

Ojo que no he dicho que la T700 sea la panacea (ya verás lo que tardan en aparecer los cazadores de haters). Ahí Yamaha ha jugado la baza del precio y la de la austeridad electrónica con una estética más acertada. Personalmente me jode el tema de la corrosión y el soporte del escape. En mi opinión no les habría costado mucho sacar una versión Rally de verdad con ohlins, un display más moderno y un pack de electrónica adicional, que no costaría demasiado.

Lo de la T7 y el gran público lo he dicho para picar al gurú Monteoscuro

Y lo del frontal ya ves que estoy de acuerdo, la prueba es que lo he cambiado. Coincido plenamente en que si los del Kiska ese o como se llame simplemente se hubieran inspirado en la 450 de rally se habrían hinchado a vender... ¡y es que las cosas nos entran por los ojos!! Dicho eso, lo dices como si no se estuvieran vendiendo y por ser KTM y al precio que las venden no están nada mal sus números.

Yamaha ha jugado sobre seguro: estética y precio ajustado pero para mí se ha quedado corta en el aspecto tecnológico. Pero eso es cuestión de gustos personales, también entiendo que haya mucha gente que prefiera menos tecnología y precio. Y eso es lo bueno, que hayan motos para todos los gustos.
Lo de la versión Rally de la T7 es de traca. Viendo como se las quitan de las manos a KTM sólo se entiende que no lo hagan porque para el volumen de ventas de los japos eso sería más un problema que otra cosa.

[MONTEOSCURO]

Lo de la T7 y el gran público lo he dicho para picar al gurú Monteoscuro

Y lo del frontal ya ves que estoy de acuerdo, la prueba es que lo he cambiado. Coincido plenamente en que si los del Kiska ese o como se llame simplemente se hubieran inspirado en la 450 de rally se habrían hinchado a vender... ¡y es que las cosas nos entran por los ojos!! Dicho eso, lo dices como si no se estuvieran vendiendo y por ser KTM y al precio que las venden no están nada mal sus números.

Yamaha ha jugado sobre seguro: estética y precio ajustado pero para mí se ha quedado corta en el aspecto tecnológico. Pero eso es cuestión de gustos personales, también entiendo que haya mucha gente que prefiera menos tecnología y precio. Y eso es lo bueno, que hayan motos para todos los gustos.
Lo de la versión Rally de la T7 es de traca. Viendo como se las quitan de las manos a KTM sólo se entiende que no lo hagan porque para el volumen de ventas de los japos eso sería más un problema que otra cosa.

Ya sabes que no me pico y si no fuese porque la 790 en 600 km fue tres veces en grua aún la tendría, me gusta

[jaimev]

Ya sabes que no me pico y si no fuese porque la 790 en 600 km fue tres veces en grua aún la tendría, me gusta

Eres un trasto, lo rompes todo!

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[josemari]

Ya sabes que no me pico y si no fuese porque la 790 en 600 km fue tres veces en grua aún la tendría, me gusta

Buff, que mal rollo