Honda X ADV 750 2021

[ranex]

Me encanta.

[josemari]

Es un aparato curioso, quien iba a decir hace unos años que se iba a poder comprar un scutre para off-road, Honda reinventando la moto.

[JOE VESPINO]

bonito invento pero que bien hubiera estado este motor en una trail de verdad

[mugire]

bonito invento pero que bien hubiera estado este motor en una trail de verdad

Joseba no es por polemizar al respecto, pero recuerda que ya hablamos de él cuando divagabamos sobre las "pequeñas Africa Twin", y para una 750cc esos 60Cv nos parecian escasamente competitivos , excesivamente percherones mas bien. En ese singular scooter va más que de sobra pese a que el conjunto pesa como una AT1100. En una "Trail" 50/50 estaríamos con el mismo handicap que con las CB500X (peso-potencia); ademas ese motor es bastante largo por la incllinación de sus cilindros, casi paralelos al suelo, y esto bien sabemos condicionaría el diseño de una trail efectiva.

El video esta muy bien, habla con propiedad dejando claro, al menos a mi entender, lo que podrías esperar de un vehiculo así. Seguro que habrá a quienes les vaya bordado, mientras que otros indudablemente buscarán otras cosas. De todas formas se venden bastante bien, al menos segun las tablas de ventas que suelen publicarse, mejor incluso que algunas de las trail codiciadas por aqui, aunque por Bizkaia (en mi zona) no sea fácil verlas.

[JOE VESPINO]

Joseba no es por polemizar al respecto, pero recuerda que ya hablamos de él cuando divagabamos sobre las "pequeñas Africa Twin", y para una 750cc esos 60Cv nos parecian escasamente competitivos , excesivamente percherones mas bien. En ese singular scooter va más que de sobra pese a que el conjunto pesa como una AT1100. En una "Trail" 50/50 estaríamos con el mismo handicap que con las CB500X (peso-potencia); ademas ese motor es bastante largo por la incllinación de sus cilindros, casi paralelos al suelo, y esto bien sabemos condicionaría el diseño de una trail efectiva.

El video esta muy bien, habla con propiedad dejando claro, al menos a mi entender, lo que podrías esperar de un vehiculo así. Seguro que habrá a quienes les vaya bordado, mientras que otros indudablemente buscarán otras cosas. De todas formas se venden bastante bien, al menos segun las tablas de ventas que suelen publicarse, mejor incluso que algunas de las trail codiciadas por aqui, aunque por Bizkaia (en mi zona) no sea fácil verlas.

Se vende bastante bien porque es un scooter (el tipo de moto mas vendido), de los mas bonitos del mercado, de los mas potentes, marca con pasado prestigioso, buen cambio robotizado en vez del habitual variador y encima con el añadido de su polivalencia off road que a todo el mundo le pone cachondo en estos tiempos.

Ahora bien, usarla off road, creo que solo Tino, el italiano aquel que gano la carrera esa de millonarios y tres más. El resto me temo que como el 99,99 % de las GS y suvs, no verá nunca una pista de tierra.

Vamos que el cacharro me encanta asumiendo sus enormes limitaciones, y si fuera millonario hasta me compraba una pero no me parece serio lo de honda con el off road: se dedican a estos inventos, dct´s y tal y cual y luego la gama absolutamente coja: CRF300 que hay que encargar unos amortiguadores de verdad antes que la moto, la 450 con 24 caballos y demás pegas, y de ahi el abismo hasta la CRF1100 basica de 15000 pavos.... a esto toda la vida se le ha llamado empezar la casa por el tejado

[Tino.]

...usarla off road, creo que solo Tino, el italiano aquel que gano la carrera esa de millonarios y tres más. El resto me temo que como el 99,99 % de las GS y suvs, no verá nunca una pista de tierra.

Bueno Joe, hay de todo. En el grupo de los Alpes venían, entre otros, dos colegas en sendas Honda CB500 19’ y NV750X con los que de vez en cuando hacemos rutas de carretera, y siempre acabamos metiéndonos por caminos.

Claro que todos somos endureros.

[PITUSO]

El Honda Cub, el Piaggio Tiphon y alguno más ya empezaron a marcar el camino.

A mi este concepto no acaba de gustarme, a eso le sumas un precio estratosférico y ya, pero la gracia está en que haya mucha gente con gustos diferentes.

[RanAo]

El Honda Cub, el Piaggio Tiphon y alguno más ya empezaron a marcar el camino.

Qué buenos recuerdos el Typhoon! Aprilia también teniá un "scooter off", el Rally 50. Pero creo que en ese mundillo mandaba el Siamoto Scross 50.
Saludos

[Tusky]

La probé la semana pasada y la moto va de cojones aunque se queda en tierra de nadie. Ni ofrece la comodidad del scooter ni la polivalencia de una trail. El motor tira una barbaridad, se ha hecho más estrecha la parte dentro del asiento y ahora se llega mucho mejor al suelo que en el anterior pero las estriberas rally no vienen de serie y la protección aerodinámica, sobretodo en las piernas, deja mucho que desear. El cambio va muy bien y suave, ya no te reduce en medio de una curva como si pasaba con el anterior que te daba unos toques curiosos. La moto en marcha se nota ágil y ha ganado en capacidad bajo el asiento. Está claro que lo que echa para atrás es el precio. Si sobraran los € la tendría en mi garaje, estéticamente me flipa y el motor empuja que da gusto. Se deja a toda su competencia atrás en los semáforos

[conejilope]

Curioso concepto. Aun no lo entiendo muy bien, salvo para el que quiera hacer off sin saber utilizar las marchas.