La R 100 con dos personas sale limpiamente desde 2000 rpm en tercera cuesta arriba ,no solo eso,sino que va suavecita a partir de 2000 en cuarta y quinta con sensacion de moto monomarcha .Si lo quieres pasas a 40 km /h en quinta los pueblos del camino. Tiene el ralenti a unas 800 rpm. La Guzzi con un ralentí a unas 1200, le cuesta por debajo de las 2500 en cualquier velocidad protestando con un enorme ruido de admisión. A eso me refiero con bajos. La Geese sube senderos fuertes con dos a 1500 rpm sin tocar embrague, la Guzzi ni se la espera . Hago enfasis en lo de dos personas . Crono en mano es cierto que pierde la BMW y por bastante en aceleracíon, algo tiene que ver que tiene chorrocientos mil km en mis manos no siempre amables y treinta años de más. Como dije, esperaré a la 2021 sin crono en mano y la R 100 al lado.
Mi vieja R 100 negra pasaba los 180 de punta en plena forma..por si acaso. La P.D. tiene un diente más en el grupo cónico y va más corta , pasando los 175 a unas 6900 rpm.
Como referencia curiosa , una KTM 790 lleva en sexta mas rpm que la mia en quinta, unas 300 de más. Naturalmente corta a 10.000 y se pone a 197 que logre ver de marcador. Esta si anda de verdad y no la mi geese mierdera.