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Así lo llevaban las R80 y R100 GSIniciado por Montiel
Imagino que por "necesidad" o más bien simplicidad al ser monobrazo.
En este caso parece más estética, o dejar espacio a otros elementos mecánicos???
No creo que le reste efectividad ese desplazamiento, peor que los entendidos en física y mecánica digan.
La moto me parece preciosa, aunque ese cilindro trasero ahí encerrado se podrá sobredimensionar su refrigeración, su lubricación y sus holguras, y mecánicamente no sufrirá.
Pero apuesto a que los winnies si se recalentarán más que con una 2L
Expectantes nos tienes por saber algo más de esta y de la otra.
Suzuki DRZ400E Ex-Dominator650 88 - DRBIG 750 - DR 600 Djebel - XT 600 88
Asi y en 500 600 cc
Con amortiguador lateral tenemos desde hace una década y muy muy venderlas las Kawa er6f y er6-n
Y reciente tenemos la guzzi v85tt también trail
¿Ya viene abollada de serie?Detalle del frontal, moderno y de buen ver.
Asi no da pena la primera caida
Os juro que he tardado ver que el diseño es así.
Pensaba que se les habia caido
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El tema de luces y sombras a veces es un poco juguetón con el tema de perspectiva de profundidad.
Suzuki DRZ400E Ex-Dominator650 88 - DRBIG 750 - DR 600 Djebel - XT 600 88
Si claro, le he puesto ese ejemplo para que vea que el tema ya viene de lejos.
Suzuki DRZ400E Ex-Dominator650 88 - DRBIG 750 - DR 600 Djebel - XT 600 88
Me extrañaría mucho que la saquen así: depósitos traseros fuera y no se yo si seguirán con el motor de aire teniendo otros más modernos.
Si no recuerdo mal las suspensiones también eran bastante largas.
A ver que queda de ese proto porque estéticamente la encuentro brutal.
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