Iniciado por
josemari
La crónica del primer día tienen todos los alicientes de aventura, caminos cortados, aparcamientos inesperados, problemas mecánicos, justos de tiempo etc, haciendo honor al nombre.
Pues, si la verdad es que si no ocurrieran esas cosas seria un aburrimiento ..jajaja.
Venga, y ahi va el resto...
2º DIA DE TRAIL
Noche tranquila, no demasiado frio, y además dormimos todos como bebes, nada mejor para empezar un nuevo día.
Desayuno típico komandero a base de pan tostado con aceite, con algún añadido que otro y rutina de siempre para desmontar tienda y cargar trastos. Hoy el Novato sorprendió a propios y extraños acabando el primero y permitiéndose el lujazo de tumbarse a golfear con el móvil mientras el resto terminabamos.
El dia comenzaria con un buen tramo de pista espectacular del tipo de la que habiamos recorrido ayer en el valle de Cofrentes, esta vez con vistas al Embalse del Buseo, cerca de Chera.
Pero no iríamos muy lejos, a apenas unos 4-5 km de ruta nos dimos cuenta que la trasera de la Dakar estaba pinchada, estaba claro que no nos iba a dar tregua el dichoso trasto. Lo intentamos con un spray, pero nos dió un poco la lata, por que no quería entrar el aire, al final desmontando el bulón de la válvula (milagrosamente el Tallafocs llevaba una pequeña herramienta para ello) pudimos sacar totalmente el aire y rellenar con el spray. Aquello no pareció solucionar mucho, pero nos permitió llegar a Sot de Chera, unos pocos kilómetros más adelante.
Allí, mientras el Novato se buscaba la vida con un vecino del pueblo que tenia un compresor, nosotros aprovechamos para tomar un café en una terraza de un bar, la verdad es que apetecía quedarse allí a pasar el día.
Entrando a Sot de Chera.
Lo que vino después fue de orgasmo total, 110 km en los que no veríamos a nadie ni a nada, ni por supuesto resto de asfalto alguno hasta el pueblo de Losilla, donde haríamos un corto tramo de carretera para volver a dejarlo y volver a la orgia hasta casi llegar a Montanejos otros 110 km de caminos, pistas, trochas, veredas, cortafuegos, un sueño.
Pero bueno, no adelantemos, por medio pasaron algunas cosillas. El Novato finalmente consiguió solucionar lo de su pinchazo, dando mas presión y rodando un poco, aquello pareció que fue al sitio, y ya no incordiaría el resto del viaje (con el pinchazo, lo del radiador seguiría dando por saco y más).
Salimos de Sot de Chera por una buena pista que asciende dejando atrás el valle en el que se encuentra el pueblo, a partir de ahi kilómetros y kilómetros de pista rápida en general, super divertida hasta llegar a Benagéber que dejamos de lado para bajar hacia el pantano del mismo nombre que forman las aguas embalsadas del Rio Turia.
La pista continua dejando el pantano a nuestra derecha durante unos 30 km, un delicioso paseo entre bosques de pinos y con la continua presencia del agua.
Parada para darle de beber a la Dakar y fotito de paso.
Que bonica es la Africa Twin.
A la altura del despoblado de la Olmedilla, termina el pantano como tal y pasa a convertirse de nuevo en un rio, el Turia con el que iríamos jugando al escondite hasta que este torciera su camino hacia tierras turolenses y nosotros siguiéramos en tierras valencianas.
El track en esta zona iría jugando con el limite regional, marcado aquí precisamente por el mismo rio Turia durante un buen trecho.
No recuerdo nada concreto, que hubo de todo, pistas, caminos, trochas, fáciles en general y la sensación continua de estar perdidos de todo durante unas cuantas horas. A eso venimos.
La rutina de pisteo solo se vio rota en un corto tramo por un cortafuegos poco antes de llegar a Losilla. Una vez en el pueblo era hora de comer así que preguntamos por un bar, pero no hubo suerte, nos mandaron a Aras de los Olmos, que estaba a 5 kilómetros de allí.
El hambre es muy mala, aquí hubo rebelión abordo, intenté que siguiéramos hasta el siguiente pueblo donde sabia que había un bar, en El Toro (que todo hay que decirlo estaba a "tomarpoculo" todavía), pero la insurgencia liderada por el Peric tomo las riendas del grupo y arrearon por carretera a Aras, no me quedo otra que seguirles.
En Aras junto al bar que encontramos teníamos también una tiendecita, así que nos aprovisionamos de todo, el menú de la cena serian unos espagueti a la carbonara especialidad del Chef Peric de nuevo, esta vez regado con dos botellas de vino y una de pacharán, la noche anterior, la solitaria botella de vino le supo a poco a la concurrencia.
Nos sentamos en la terraza del bar siguiendo las normas, éramos 5 así que un poco rollo, pero es lo que hay, además estos lo tenían claro, las mesas estaban situadas en unas marcas pintadas en el suelo, no podías ir haciéndote el despistado e ir juntándolas como el que no quiere la cosa.
Pues tras la comida y el pacharán de rigor volvimos hacia Losilla para retomar el track que saldría de Losilla por una carretera secundaria para entrar furtivamente en la provincia de Teruel durante unos cuantos kilómetros. La pista por la que discurrirían los próximos kilómetros andaba sobre los 1500 metros de altitud entre pinares primero y recorriendo las Navas de Torrijas entre sembrados después, aquí no eres consciente de la altitud a la que estamos al andar entre sembrados y por zona totalmente llana. El caso es que comenzamos a pasar frio y a continuacion nos metimos en una espesa niebla que pasó a convertirse en llovizna.
Entretanto y ya no noticiable, cada x tiempo por si alguien no se acordaba parada de rigor a darle de beber a la Dakar. Y aquí en primer plano la Scrambler, que si ya es bonita de por si, con el maquillaje del camino ya te cagas.
El punto mas alto de nuestra ruta seria el Collado de la Baraja, cerca de Pozo Junco, ya en provincia de Castellón. Toda esta zona fue testigo de combates en los últimos compases de la Guerra Civil, si uno se pone a buscar por aquí es fácil encontrar restos de trincheras todavía.
Seguimos recorriendo la Sierra del Toro ajenos a todo esto, entre una espesa niebla en algunos tramos que poco a poco se fue diluyendo a medida que iniciábamos el descenso hacia la llanura donde se encuentra El Toro, en la bajada disfrutamos del tramo más divertido del día por un camino lleno de toboganes y de saltos, los primeros saltos fueron mas tímidos y a medida que la gente se iba calentando la cosa fue a mayores, con algún susto que otro, pero que demonios, nos lo pasamos pipa.
Tanto fue así que ni vimos el pueblo de El Toro y pasamos de largo, aunque nada teníamos allí que hacer, el siguiente pueblo sería Barracas a donde nos desviamos esta vez si a una gasolinera a repostar por si las moscas. La Scrambler y la Dakar andan un poco mas justas de deposito que el resto y hay que ir con precaución con el tema gasolina.
Con los depósitos llenos seguimos ruta, todavía nos queda un buen trecho hasta Montanejos, unos 55 km, que al ritmo que llevamos se antoja una eternidad. Cruzamos la sierra que nos separa de Villanueva de Viver y entramos furtivamente de nuevo durante un corto tramo en tierras turolenses.
Este seguía a la suyo, cada vez que veía agua donde fuera rellenaba botellas para su sedienta Dakar.
Cruzamos otra sierra mas y pasamos por la semi abandonada aldea de Los Peiros en una altiplanicie que marca los limites de la Sierra de Javalambre. El paisaje despejado cambia a uno de abundantes pinares y la cosa se pone divertida en una bajada muy pronunciada con varias "Zetas" muy rota y con regueros que rompe un poco la monotonía y le da su puntillo a la tarde.
Seguimos descendiendo hacia el valle que forma el Rio Mijares con el que anduvimos un tramo mientras cruzábamos pequeñas aldeas turolenses limítrofes, Los Ramones, Olba, Los Dines y Los Lucas, esta última prácticamente abandonada para entrar de nuevo en tierras Castellonenses por La Monzona, donde ya entraríamos en los montes que rodean el Embalse de Arenoso.
Comenzaba a ser tarde y el objetivo del día nos quedaba lejos, así que optamos por disfrutar del paseo por los alrededores del pantano que a ratos nos obsequiaba con alguna vista espectacular y comenzamos a ojear el terreno para acampar.
Le preguntamos a esta amable señora, pero no supo decirnos y entonces ocurrió lo de siempre, momento "autos locos", vuelta por aquí, vuelta por allá, luces por aqui, luces por allá, que este sitio esta muy bien, que no, que no, que el que digo yo esta mejor, que ese es una mierda, mira este que chulo........ bla, bla, bla.
Al final ya de noche acampamos en lo alto del Almorocho cerca de Montanejos, bien abrigados pudimos cenar y darles un buen uso a las dos botellas de vino y la de pacharán que llevábamos, el menú, espaguetis a la carbonara.
3er DIA DE TRAIL
La noche fue muy fría y muy húmeda, estábamos a unos 1000 metros de altitud, cuando asomamos el morro por la puerta de la tienda estábamos sumergidos en una densa niebla.
Comenzamos el dia reponiendo fuerzas con lo de siempre, unos cafes con leche para entrar en calor y tostadas con aceite y algo para echarles por encima, al gusto de cada uno.
Rutina de recogida que siempre se nos lleva una hora entre unas cosas y otras, mas la hora de desayunar y arreamos hacia Monanejos. La niebla había desaparecido y lucia un sol esplendido, teníamos un buen día para disfrutar.
La idea hoy era hacer track hasta medio día, hasta donde pudiéramos llegar sin agobios, comer y arrear ya por carretera para casa, no había ningún objetivo que cumplir, de hecho el día anterior tampoco lo cumplimos.
Llegamos a Montanejos y seguimos por carretera esta vez hacia Arañuel y de ahi a Cirat donde dejaríamos el asfalto para retomar de nuevo el camino de tierra por el que recorreríamos esta zona de la Sierra de Espadán.
La pista nos llevaría hasta Torralba del Pinar, donde seguiríamos enlazando tramos de pista en buen estado en general, con algún tramo de asfalto.
El tramo final antes de llegar a Alcudia de Veo seria por la pista de Jinquer.
A partir de aquí comenzaría a predominar el asfalto, aunque no importaría demasiado, por que recorrer estas carreteruchas es todo un placer también.
El siguiente pueblo seria Ain, después Eslida y poco antes de llegar a Chovar todavía disfrutaríamos de un tramo final de camino en mal estado que seria la despedida del off road de estos Tres Dias de Trail.
En Chovar comimos a la salida del pueblo, para seguir después por carreteras secundarias, pero ya con idea de marchar para casa.
Pero como no podía ser menos, teniendo en cuenta quien somos, faltaría todavía la mascletá final.
Creo recordar que fue por Torres Torres, la Africa pincho su rueda trasera, en Instagram puse un video corto, alucinante, una puñetera broca enterita, se le clavó además del revés. El spray no fue opción, así que tocó desmontar rueda y cambiar la cámara.
La cuestión es que pudimos seguir camino.
Pero no, todavía no estaba todo, faltaba la puntilla, pasando la circunvalación de Valencia la Dakar comenzó a dar más problemas, por si no había dado pocos ya. Esta vez seria un fallo eléctrico el que hacia que cada cierto tiempo se le parara, lo que en plena autovía no dejaba de tener su guasa.
El caso es que una vez pasada Valencia y ante los continuos fallos, que iban a mas, el Novato optó por llamar a las asistencias, y ahi acabó el hombre.
Un final muy Pupas como podréis comprobar.
Como conclusiones, pues no gran cosa, lo evidente, que motos nuevas dan pocos o ningún problema, mas allá de un pinchazo, o en el caso de la Scrambler, por un descuido y no repasar ese tornillo tras montar el escape y que no hay nada como llevar un viejo trasto entre el grupo, para darle emoción al viaje.
Por otro lado nunca pudimos imaginar lo que ibamos a disfrutar de algo que tenemos a la vuelta de la esquina, alucinante la zona del interior de Valencia y Castellón, con muchas pistas en las que en principio no supimos de ninguna restricción, no encontramos vallados, ni puertas ni demás historias. Pistas muy facilonas e ideales para Trails de mayor tamaño, como las Africa, GS800 y la Scrambler 1200. A la GS650 y la Tenere, les daba un poco igual, no hubieran tenido problema con complicaciones.
Nos vemos en la próxima.
Saludos desde la Ci.
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En el ordenador sale la ciudad debajo del nick, pero en tapatalk no me había fijado
