Me encantaban las tdr. Desde la 125 a las 900. Siempre pensé que podían haber sacado una buena trail de ahí.
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Me encantaban las tdr. Desde la 125 a las 900. Siempre pensé que podían haber sacado una buena trail de ahí.
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¿Y la ST 750 que era pues? con ese mismo motor.
Segun contaban años atras, las Tdm surgieron de una moto 100% asfaltica dotada con ese motor bicilindrico, tras ser aquellas adaptadas a las necesidades-requerimientos de la policia japonesa, gracias a un manillar mas ancho y distinta ubicacion de los estribos para mejor maniobrabilidad, y comodidad en uso continuado.
Parece ser que con su propuesta ganaron el concurso publico, y con posterioridad, tras el interés general suscitado comenzaron a fabricarlas en serie.
Tdr, de las pocas trail 2T. Se pagan burradas por ellas
hehehe, Si, afición y disfrute...ya había colgado las fotos el día de mi presentación. Por suerte era poco trozo...pero donde pasó la Trident, una GS ... ejem, ejem...bueno, es coña que eso nos puede pasar a todos
Y lo de traccionar, bueno...otras veces era nieve y hacíamos lo que podíamos. Por suerte el embrague de la Trident era un pedazo de embrague y nunca se cambió en casi 160.000 kms
Y bueno, como decís algunos para trail light cualquier moto sirve. Ya si eso no derivemos el tema y sigamos hablando de la china, que yo también veo como más de carretera que otra cosa.
Salut i kms
Muy muy buenas fotos Jordi....y un buen ejemplo de lo que es "ir en moto"....
V strom 650