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Tema: SWM RS300R/RS500R

Vista híbrida

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  1. #1
    Veterano mototrailero Avatar de Carles
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    La altura estando gordo se arregla automáticamente. Por cierto, me ha llegado información recientemente de que por lo visto estas motos no son muy robustas sino que se desarman con facilidad. No sé como valorar esa info pero a mi me continúa haciendo ilusión pillar una.

  2. #2
    Ya lleva tacos Avatar de moly34
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    La altura estando gordo se arregla automáticamente. Por cierto, me ha llegado información recientemente de que por lo visto estas motos no son muy robustas sino que se desarman con facilidad. No sé como valorar esa info pero a mi me continúa haciendo ilusión pillar una.
    En mi zona hay muchas, pues el taller del pueblo las venden, y de fiabilidad no Dan problemas, todo lo contrario. Se las han llevado a Marruecos, enduro, trail e incluso han competido con una 300 teniendo buenos resultados, incluso esta unidad que competía, tenía más de 300 horas (y muy cañeras) y no le han hecho nada al motor.
    Otra cosa es el tacto del motor, bastante tosco, haciendo enduro machacon son bastante pesadas y no muy manejables, todo esto, claro está, comparándolas con las actuales Betas, Shercos o KTMs actuales, pero, para el precio q tienen, son motos muy sinceras y dignas, y muy fiables.

  3. #3
    Veterano mototrailero Avatar de Carles
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    En mi zona hay muchas, pues el taller del pueblo las venden, y de fiabilidad no Dan problemas, todo lo contrario. Se las han llevado a Marruecos, enduro, trail e incluso han competido con una 300 teniendo buenos resultados, incluso esta unidad que competía, tenía más de 300 horas (y muy cañeras) y no le han hecho nada al motor.
    Otra cosa es el tacto del motor, bastante tosco, haciendo enduro machacon son bastante pesadas y no muy manejables, todo esto, claro está, comparándolas con las actuales Betas, Shercos o KTMs actuales, pero, para el precio q tienen, son motos muy sinceras y dignas, y muy fiables.
    Sí. Yo tengo también esa impresión. En cualquier caso no estoy yo por el enduro extremo ahora mismo. Más bien por disponer de una máquina para hacer trail con complicaciones sin tener que preocuparse por los 200 y pico de kilos de la ternera.

  4. #4
    Veterano mototrailero Avatar de motranqui
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    En mi zona hay muchas, pues el taller del pueblo las venden, y de fiabilidad no Dan problemas, todo lo contrario. Se las han llevado a Marruecos, enduro, trail e incluso han competido con una 300 teniendo buenos resultados, incluso esta unidad que competía, tenía más de 300 horas (y muy cañeras) y no le han hecho nada al motor.
    Otra cosa es el tacto del motor, bastante tosco, haciendo enduro machacon son bastante pesadas y no muy manejables, todo esto, claro está, comparándolas con las actuales Betas, Shercos o KTMs actuales, pero, para el precio q tienen, son motos muy sinceras y dignas, y muy fiables.
    Respecto a lo del motor, nunca lo calificaría de tosco (al menos el 300), todo lo contrario. Para tosco el de la YZ250F de cross que tengo... comparado con el cual, el de la TE310 parecía de "trail".

    Lo del peso pues es cierto, son 12 kilos más que una de las punteras de 4T, por lo que lógicamente también se ven penalizados los movimientos en parado. Si no haces extremo, como ya se ha comentado, para mí es la moto ideal (recordad, 1,8 litros de aceite en el cárter.. a ver qué enduro moderna viene con eso.... la YZ de cross trae 730cc... menos de la mitad)
    AJP PR7 2021, Beta RR 4T 350 2022

  5. #5
    Ya lleva tacos Avatar de moly34
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    Respecto a lo del motor, nunca lo calificaría de tosco (al menos el 300), todo lo contrario. Para tosco el de la YZ250F de cross que tengo... comparado con el cual, el de la TE310 parecía de "trail".

    Lo del peso pues es cierto, son 12 kilos más que una de las punteras de 4T, por lo que lógicamente también se ven penalizados los movimientos en parado. Si no haces extremo, como ya se ha comentado, para mí es la moto ideal (recordad, 1,8 litros de aceite en el cárter.. a ver qué enduro moderna viene con eso.... la YZ de cross trae 730cc... menos de la mitad)
    Al citar tu TE 310, quizás das a entender que son casi igual que la SWM 300, es así?, porque las he probado las dos, y para mi, no tienen nada que ver, ni dinámicamente, ni de motor, pero bueno, solo son mis sensaciones. En cualquier caso no estoy criticando la SWM, justo todo lo contrario. Decir motor tosco me refiero a que no va tan fino como las actuales, es normal, además, es súper divertido.

  6. #6
    Veterano mototrailero Avatar de motranqui
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    Al citar tu TE 310, quizás das a entender que son casi igual que la SWM 300, es así?, porque las he probado las dos, y para mi, no tienen nada que ver, ni dinámicamente, ni de motor, pero bueno, solo son mis sensaciones. En cualquier caso no estoy criticando la SWM, justo todo lo contrario. Decir motor tosco me refiero a que no va tan fino como las actuales, es normal, además, es súper divertido.
    Sí, entiendo que al ser el mismo motor (supongo que algo mejorado, aunque sea por poco) se comportarán parecido. Pero tengo que concederte que efectivamente no he conducido una RS300 y por tanto es posible que no sean iguales. Pero ojo, que estos motores (me refiero al de la TE310) eran toscos mientras no se deslimitaban, es decir, mientras no se les dejaba respirar bien. Casi diría que toda la gama Husqvarna Italia 2010 (de donde proceden estos motores) eran toscos (daban tirones) porque no estaban bien calibrados para llevarlos cumpliendo la normativa medioambiental. Y creo que lo mismo les ocurre a los de SWM
    AJP PR7 2021, Beta RR 4T 350 2022

  7. #7
    Ya lleva tacos Avatar de ALBERT71
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    La altura estando gordo se arregla automáticamente. Por cierto, me ha llegado información recientemente de que por lo visto estas motos no son muy robustas sino que se desarman con facilidad. No sé como valorar esa info pero a mi me continúa haciendo ilusión pillar una.
    Hola.
    Pues ya la he "estrenado"
    Una caida sin importancia ni fisica ni material ... solo un poco herido el orgullo



    Comentar que no se ha desarmado nada. Os mantendré informado de las cosas malas que vayan saliendo (esperemos que pocas)
    De momento seguimos disfrutando de esta magnifica máquina.

    Saludos

  8. #8
    Veterano mototrailero Avatar de Carles
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    Hola.
    Pues ya la he "estrenado"
    Una caida sin importancia ni fisica ni material ... solo un poco herido el orgullo



    Comentar que no se ha desarmado nada. Os mantendré informado de las cosas malas que vayan saliendo (esperemos que pocas)
    De momento seguimos disfrutando de esta magnifica máquina.

    Saludos
    Sigo con atención. Me mola mucho esa moto. Por cierto, has alargado la transmisión? Si es así qué tal en carretera-autovia?

  9. #9
    Veterano mototrailero Avatar de motranqui
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    Por cierto, me ha llegado información recientemente de que por lo visto estas motos no son muy robustas sino que se desarman con facilidad. No sé como valorar esa info pero a mi me continúa haciendo ilusión pillar una.
    Yo tuve esta moto durante 11 años y 17.000 km y no se desarmó nada... a pesar de las caídas. Si esta moto dejó de venderse y la competencia arrasó es más porque el enduro ha derivado hacia lo más ligero. Recuerda que esta moto (con un solo escape y sin protecciones) pesa 117kg y tiene un motor con 1,8 litros de aceite. Es PERFECTA para el enduro de antes de que se pusiera "de moda" el extremo (y poco entre comillas porque para mí la moda ha sido impuesta)
    AJP PR7 2021, Beta RR 4T 350 2022

  10. #10
    Ya lleva tacos Avatar de ALBERT71
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    No la he alargado y dudo que lo haga.
    Solo hago campo con ella.
    Para carretera o mixto tengo una Supertenere 1200

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