En ese rango de precio también está la SWM Superdual
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En ese rango de precio también está la SWM Superdual
Totalmente de acuerdo. Parece una moto de micro machines (la mash). Creo que están haciendo endógeno demasiadas motos casi con el mismo troquel cf, colove, voge, la nueva con motor Norton, y ninguna se arrime ni de lejos al concepto 890 o t7. Que chulo serían un par a la antigua usanza , pero volvemos a lo de siempre. No van a hacer lo que piden 4 pazguatos europeos, y nosotros en 50 años seguiremos hablando de las drz aún a riesgo de perder la dentadura postiza en los exabruptos
La superdual no se sabe bien por qué, no la compra ni el tato. Un colega del foro tuvo una rs650 y habló maravillas una temporada, y luego de repente lo contrario, y la vendió creo que por problemas. Si se venden tres y dos dan problemas, al final el cuarto posible comprador mira a otro lado, entre ellos yo que estuve a punto de pedirme una
+1Iniciado por conejilope
Pero ya sabes el ADN de este foro: no marca conocida, no compro. Esta misma moto la firma una de ellas, y la gente paga 3.000€ más.
Menos mal que como se ha visto hay vida más allá de este foro... sobre todo para dar oportunidades a otras marcas.
AJP PR7 2021, Beta RR 4T 350 2022
En una ruta se me calló una delante, fue un talegazo chulo, vamos de nivel medio, un 5 sobre 10, pero al levantarla del suelo nos quedamos a cuadros porque de veras estaba literalmente hecha polvo.... barras, radiador, maneta, protector y manillar reventados....desconozco el porqué, no sé si fue mala suerte, calidad de materiales o lo que fuese......a mi me gustaba como segunda moto o tercera jajajaja y quedó borrada de la lista en ese momento. Me pillé una drz con la que aluciné dos temporadas, incluso me hice una Villaricos 500 con ella sin problemas
Mototranqui, quien quiera comprarselas que se las compren; no creo que haya alguien en el foro que se lo impida.
El dia pasado un compañero nos pregunto en un grupo de wassap sobre un caldero chino pensando en su pobre padre ( de mi edad +/-), y como le disgustaron las respuestas salió con la pataleta de que todo el mundo no tiene 15.000 euros para gastarlos en una moto. Me ha recordado a ti.
Las experiencias en Europa con las motorizaciones chinas en las ultimas decadas no han sido por lo general buenas; mas bien todo lo contrario. Se han ganado con creces esa desconfianza generalizada sobre sus productos. Como indico, si quieren apostar por ellos, pues adelante, pero luego que no vengan llorando.
Una de las escasas razones para adquirirlas era su muy contenido precio, y eso tambien parece ser que ha variado, en especial recientemente. Por lo general empleaban replicas legales o no de motores ya obsoletos, y una parte del ciclo con bastante sobrepeso en relacion a su competencia directa.
Lo de nadie da duros a pesetas les venia al pelo; ahora como hablamos de euros seran esos mismos por yenes.
Si al menos hubieran continuado con su politica iinicial de precios ofreciendo mecanicas "actualizadas" y de supuesta mayor fiabilidad, quiza animaríamos a su adquisición, pero a, estas, alturas comprar un supuesto vino de Rioja elaborado en China, pues que no.
¿Recordais la ilusión que generaron aquellas Mash 400 adventure en 2015. Y lo de que los franceses les revisaban todos sus motores, antes de ensamblarlas etc...?.
Última edición por mugire; 21/06/2021 a las 18:06
A ver Motranki, el movimiento se demuestra andando!!
Lo digo porque tu, que yo sepa, yamaha y husqvarna, tu hermano sinó recuerdo mal tambien ktm, husqvarna...
Me confundo mucho? (toooooma polemica, este foro esta amariconao ultimamente...)
"Menos mal que yo no creo en la violencia, porque si no os mataba a todos"
Es cierto que el producto chino siempre ha sido de baja calidad, pero esta ultima hornada de motocicletas parecen estar a mejor nivel que las anteriores. Va a acabar pasando como con los coches coreanos, que hace 20 años ofrecian motorizaciones antiguas y acabados de calidad justos y ahora venden coches a nivel o casi europeo.
A mi lo que mas me tiraría para atras de una hipotética compra son dos cosas, la reventa y el suministro de piezas.
Ranex no por mucho repetirlo se va a convertir en verdad lo de su mejora en la calidad de sus productos. Puede darse el caso que las gamas "pro" de algunas marcas muy concretas (Voge), o los importadores de modelos hechos a la carta, apuesten por una equipación de mayor calidad, aunque sigan compartiendo sus chasis y motores con el resto de las ofrecidas en otros mercados.
Voy a contar tres anecdotas las cuales quiza puedan aclararnos al respecto. Hará un treintena de años atras el marido de una amiga de la cuadrilla trabaja en una empresa de metalurgia dedica al suministro de chapas para automoviles. Ellos utilizaban como uno de sus mayores proveedores a los Altos Hornos de Vizcaya a quienes les encargaban los rollos de chapas de tal o cual grosor. Una vez estas recibidas analizaban todos los lotes con gran detenimiento puesto que habia sustanciales diferencias en la compòsición de unos y otros; y segun cual fueran estas, las reservaban para la Opel, la Seat o Ford. La diferencia se encontraba en la materia prima empleada, la cual, tal como en la mayoria de fundiciones actuales, provenía mayormente de chatarras, y ya no del hierro vizcaino.
Hace una quincena de años anduve currando en una empresa de reciclado de ordenadores, cartuchos de impresión... en donde se apartaban los diferentes plasticos (abs, PPe, Ps..) para su posterior triturado y reciclado. Lo cierto es que despues del laborioso proceso de selección, teníamos serias dificultades a la hora de darle salida al producto puesto que las empresas que los empleaban (ejem: para hacer canelones de bajada de agua) optaban por adquirir el producto base "nuevo", pese a ser su precio bastante mas elevado que el reciclado, del cual indicaban no podían fiarse de su pureza y ello podría dar al traste a cientos de metros de su producción, por variar su punto de fusión y/o cualidades al enfriarse.
Y ya por ultimo, no espero o deseo que os halleis en ese trance de tener que acercaros a una funeraria para realizar los pertinentes tramites por algun allegado. Lo que sobre el papel podría parece sencillo llega a ser agobiente ante la oferta, o posibilidades existentes, sean en los feretros, urnas, las esquelas, el funeral....
Si amalgamos los tres conceptos vertidos, y los unimos a la fabricación de motos en la republica China, sera sin duda mas facil entenderles.
Última edición por mugire; 22/06/2021 a las 08:22
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