La PR7 se supone que es 1cm más alta que la 690 y la 701, pero la diferencia de recorrido de suspensión hace que con el mismo porcentaje de SAG, y el piloto subido a la moto, quede algo más bajo.
Además, con 5cm más de recorrido de suspensión y de altura libre al suelo se puede plantear "recortar" algo las suspensiones. Si recortara 5cm las suspensiones de la PR7 tendría mismo recorrido y altura libre que las 690/701 con una altura de asiento 4cm menor, eso sin contar que aparentemente (no lo he confirmado) el asiento permite también mayor rebaja en la PR7.
Enviado desde mi Armor_7 mediante Tapatalk