De esa reflexión que haces también hay que ver lo que valen alli las cosas.Iniciado por faca
Leche, pan, huevos, gasolina, etc etc...
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De esa reflexión que haces también hay que ver lo que valen alli las cosas.
Leche, pan, huevos, gasolina, etc etc...
Muy de acuerdo con tu punto de vista. Y añado que probablemente la financiación sea el negocio que más beneficios genera a la industria de la automoción en general, por encima de la fabricación y venta del propio vehículo, salvo contadas excepciones de modelos premium.De la banca ya que decir, la inversión en infraestructura es mínima en personal cada vez menos y encima trabajan con el dinero de los demás. Y si pierden cierran y no pagan lo pierdes casi todo o el estado les saca del apuro. Yo de mayor quiero ser banquero.
Al fin y al cabo, el dinero no hay que extraerlo, ni darle forma, ni ensamblarlo, ni distribuirlo ni exponerlo; son sólo números en un ordenador.
De ahí que todas las marcas hayan abrazado el negocio de la financiación como si no hubiera un mañana.
Es lo que les falta a los chinos, me parece, por cuestiones de vender un producto con precios de salida ya bastante bajos. Pero ya llegarán los bancos chinos al tema en cuánto se hagan con los mercados medio y alto.
Queda por ver qué otro giro nos depara la industria occidental cuando el chollo financiero también se les acabe.
No puedo decir a ciencia cierta pero hace años el que era delegado de Citroën en España me comentó que el beneficio que recibe por cada unidad vendida Citroën era minimo un 30% pero....no lo tengo comprobado por mí era un tipo un tanto bravucon
Ostia, vaya lio teneis!!
Vereis, no hay mas que bajarse del Registro Mercantil las ultimas cuentas anuales depositadas por cualquier empresa de estas, dividir el beneficio neto despues de impuestos por la cifra de facturación y ahí os podeis hacer una cifra porcentual aproximada pero muy fiable del margen que sacan por cada coche o moto, que por cierto, en una empresa industrial o de bienes de consumo muy rara vez sube del 10 ó 15 % y lo normal es que sean menos o mucho menos del 5 %.
Y además ojo que una moto no es la suma de los costes de todas sus piezas, hay que construir una fabrica, llenarla de maquinitas, contratar cientos de operarios de fabrica, administrativos, logistica... amen de muchos costes intangibles de i+d, promoción, publicidad etc. que a los ingenieros, diseñadores, publicistas etc. tambien hay que pagarles.
"Menos mal que yo no creo en la violencia, porque si no os mataba a todos"
Bueno tambien hay que tener en cuenta los sueldos de los directivos, en muchos casos abusivos y que se descuentan del beneficio de la empresa
Por ejemplo
Me imagino yo comprar los balones de fútbol en los equipos y que los sueldos se tuvieran que repartir entre los balones vendidos. Estaríamos en las esquinas volteando bolsos para poder pagarlos
Y peor, los que cobran un montón y no tienen ni pajolera idea de hacer su trabajo. Y de los que saben, muchos sólo se dedican a hacer recortes al resto de la plantilla.
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