Ducati desert X

[ziervo]

El batidor de inercia no es más que el cilindro vertical adosado a todas las suspensiones de los Citroen "2cv" y las "cirilas"de antaño. Un peso que contrarresta en lo que puede la oscilación y con un peso tal que hace por bajar la rueda al suelo. La teoria es más traccion y menos oscilación.,
¿ Es necesario ?. No lo creo. ¿Se notara? . Seguro que si. Otro aparatejo asimilable a la necesidad de un amortiguador de dirección que puede hacerte la vida más placentera en tu moto pudiendo no tenerlo perfectamente.

A los que se quejan de rebotes en la rueda al frenar en baches, se curan fácilmente con otra puesta a punto del amortiguador.

[Koji_]

A mi lo que me llama la atencion es la diferencia de masa entre el conjunto de la rueda y la masa oscilante. En su web hay un video donde se muestra el efecto de manera muy grafica, pero las masas son muy parecidas, no se hasta que punto con masas tan diferentes seria igual de efectivo o se notara mas o menos.

Ya nos cuentas.

Otro sistema "revolucionario" del que oi hablar hace tiempo es https://www.airtender.it/en/home-eng/ pero no se de nadie que lo haya usado.

[jinetenocturno]

Moto3, Moto 2 y SBK de hecho ha sido desarrollado por Michele Pirro entre otros.
En MotoGP no está permitido.

En mi opinión , ésto es irrelevante, pues muchas cosas nunca llegan a MOTOGP o a la F1 y no por ello no funcionan o no pueden ser útiles para otros usos.

Si indagas un poco, puedes ver que un sistema similar ya lo empleaba Fernando Alonso en Renault.

Pero esas motos son de circulito, van instrumentadas, control activo de la suspensión. Ahi si puedes acotar el funcionamiento de las condiciones que son muy constantes y puede ayudar en ciertos momentos. Por el campo estoy seguro que eso no pasa. Así que yo soy muy escéptico al respecto. Ya nos comentaras.

[Novorider]

Pero esas motos son de circulito, van instrumentadas, control activo de la suspensión. Ahi si puedes acotar el funcionamiento de las condiciones que son muy constantes y puede ayudar en ciertos momentos. Por el campo estoy seguro que eso no pasa. Así que yo soy muy escéptico al respecto. Ya nos comentaras.

Estoy de acuerdo, era una respuesta a otro comentario y ya decía que tampoco lo veía relevante.

Justamente en off road y SM es donde más se nota la efectividad por las circunstancias cambiante del terreno. (en teoría , es un dispositivo no enfocado a conseguir unas décimas , sino a la seguridad por la tracción extra que "teóricamente" aporta en aceleraciones , y frenadas. (os recomiendo visitar Youtube y ver opiniones.. yo no soy embajador del sistema, ni personal técnico cualificado, sino un aficionado curioso).

*KOJI*Respecto a la poca diferencia de masa , la explicación que dan es que actúa muy pronto, en primeros instantes en los que la masa que se necesita para contrarrestar la subida del neumático es menor (a mayor tardanza, mayor altura , mayor necesidad de peso a contrarestar).

Respecto al dispositivo que comentas, AIRTENDER, es cojonudo pero caro y complejo de instalar/mantener.. es lo que siempre me ha dicho mi amigo y técnico de suspensiones.

[JOE VESPINO]

Pregunta chorra: esto no se consigue igualmente dandole un par de vueltas mas -en sentido horario- al dial --hidraulico de rebote de los amortiguadores que llevan regulacion (casi todos los de suspensiones decentes modernas)??

[Sebas]

Realmente funciona ese dispositivo? o simplemente es marketing?

Esto lo sabrá cuando se lo deje en la primera piedra cabrona del camino. Si nota diferencia a partir de ahí, es que funciona.

[MONTEOSCURO]

El invento no es nuevo ni mucho menos, ya se usó en coches, en F1 y hasta bicis ( es el principio BRAIN ).

Funciona ? si y no , en unos sitios ganas tracción pero en otros querrías perderla, es difícil de explicar y no es la panacea.

Pienso que puede camuflar una mala suspensión o una que no esté a punto, con los contras que esto tiene.

[JOE VESPINO]

El invento no es nuevo ni mucho menos, ya se usó en coches, en F1 y hasta bicis ( es el principio BRAIN ).

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En serio, es lo mismo que el brain de las specialized epic? joder yo pensaba que eso era otra cosa. Mi hermano tiene una y bueno, no es mi favorita pero va bastante bien

[ziervo]

Pregunta chorra: esto no se consigue igualmente dandole un par de vueltas mas -en sentido horario- al dial --hidraulico de rebote de los amortiguadores que llevan regulacion (casi todos los de suspensiones decentes modernas)??

No sera lo contrario ?. Ante rebotes cortos y secos en frenada se debe aflojar la extensión.
De nada.. juas juas

[Koji_]

... mi amigo y técnico de suspensiones.

Estoy buscando un taller de suspensiones de confianza... algun consejo?

Gracias.