Qué razón llevas....Iniciado por Isidoro
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Qué razón llevas....
V strom 650
Gracias!
Yo soy de los que la cambian en menos de dos años como mucho, PERO yo soy crítico, podéis ver mis comentarios de la moto que voy a comprar, y los 23 defectos que le saqué a los dos días a la 790adv R, no soy probador profesional pero sí sacapegas profesional.
NUNCA he cambiado de moto diciendo que la nueva era la máquina total (aunque de la 790adv R lo pensaba), como bien dices hay que usarlas, yo no les doy caña a saco pero aquí queda registrado que les doy uso trailero.
Hay que tratar de ser objetivo! no pasa nada porque una moto se joda.. que no las fabricamos nosotros ni nos pagan, también hay que distinguir averías puntuales de fallos generalizados.
DESERT X-T700-KTM790R-KTM690-F800GS-KTM690-F650GS-Z750-FAZER-V-STROM-BANDIT
Así es Isidoro. Yo era como describes en tu post
...moto nueva cada año o menos...al final no le coges el punto a ninguna... hasta que me encontré hace tres años con la T7, venía de una 790 que me duró una semana jajjaja,, y el ansia de probar motos se me acabó o al menos anuló en gran parte y los comentarios sobre la Desert me ratifican , otra excelente moto que me pone , pero
lo que dicen del sonido a perkins y bajos en 1 y 2... paso palabra jajajaja
A ver que tal de consumos vs la 790/890 tenere.
A mi hay cosas de esta moto que no me acaban de convencer, tema estético el frontal es muy bonito pero la parte trasera no la veo bien resuelta.
Diría que consumos similares a la 790.
Para la parte trasera la solución es el depósito auxiliar que le sienta de escándalo pero cuando la lleno indica 380km de autonomía así que prefiero poner las alforjas GL que encajan perfecto
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Última edición por jaimev; 13/06/2022 a las 05:38
Quedan genial esas alforjas, parecen hechas adrede, yo ya tenía intención de poner mis Esduristan y dejarlas puestas siempre.Diría que consumos similares a la 790.
Para la parte trasera la solución es el depósito auxiliar que le sienta de escándalo pero cuando la lleno indica 380km de autonomía así que prefiero poner las alforjas GL que encajan perfecto
El depósito auxiliar no tiene mucho sentido en una moto que en las peores situaciones puedes poner en modo "flanders" a 75 cv y reducir consumo máximo hasta alcanzar gasolinera.
Yo creo que sí que consume más que la 790/890, pero por mérito de éstas KTM que son mecheros, más que por demérito de la Ducati.
El oficial de la Desert X es 5.6l/100 pero creo que reales serán 6.1 por lo que he podido leer y experimentar en la prueba.. La T7 eran 5.7 reales y con el booster plug, necesario para evitar tirones subía a 5.9 .
Esto depende mucho del mango , y si bien es cierto que no me había preocupado los consumos , ahora depende del uso 1 litro más a los 100 en salida largar te cuesta como un almuerzo.
DESERT X-T700-KTM790R-KTM690-F800GS-KTM690-F650GS-Z750-FAZER-V-STROM-BANDIT
Si, esas alforjas quedan niqueladas y si solo llevo herramientas la que pongo en el espacio del asiento trasero también parece hecha a medida.Quedan genial esas alforjas, parecen hechas adrede, yo ya tenía intención de poner mis Esduristan y dejarlas puestas siempre.
El depósito auxiliar no tiene mucho sentido en una moto que en las peores situaciones puedes poner en modo "flanders" a 75 cv y reducir consumo máximo hasta alcanzar gasolinera.
Yo creo que sí que consume más que la 790/890, pero por mérito de éstas KTM que son mecheros, más que por demérito de la Ducati.
El oficial de la Desert X es 5.6l/100 pero creo que reales serán 6.1 por lo que he podido leer y experimentar en la prueba.. La T7 eran 5.7 reales y con el booster plug, necesario para evitar tirones subía a 5.9 .
Esto depende mucho del mango , y si bien es cierto que no me había preocupado los consumos , ahora depende del uso 1 litro más a los 100 en salida largar te cuesta como un almuerzo.
Respecto al consumo no te puedo decir, nunca lo miro en las motos, solo lo controlo en el coche pero sí, la 790 consumía muy poco.
Por cierto, primera chuche instalada: una bolsa de manillar cojonuda
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El detalle de poder quitar el asiento de atrás y poner alforja es TOP, y excusa perfecta para ir solo, me la vendieron así y poner el sillón 600€ más jajajaja
Que kabroncete...jejeje
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Creo que sí.
En la Artic había una Norden y una DesertX expuestas así que pude pasar de una a otra.
Me sorprendió el asiento anchísimo de la Norden. El que la usó me dijo que yendo de pie resultaba incómodo. Supongo que la han querido diferenciar claramente de la 890 haciéndola más asfáltica.
En Ducati todo lo contario, como asfáltica tienen la Multistrada y la DX tira más al campo.
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