Ducati desert X

[Novorider]

Madre mia!! y sin extras...menudo brontosaurius, jajajajja

Pues te digo que los que la han movido en parado, delante atrás, han subido en parado, y la han llevado un ratito coincide que se nota mas ligera que la teneré.. será porque es más bajita.. levantarla del suelo será otro cantar.

[jaimev]

Pues te digo que los que la han movido en parado, delante atrás, han subido en parado, y la han llevado un ratito coincide que se nota mas ligera que la teneré.. será porque es más bajita.. levantarla del suelo será otro cantar.

Más bajita y con centro de gravedad más bajo.
Aún así levantarla del suelo en según que posición queda tiene tela. Al menos para un viejo flojucho como yo

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[jinetenocturno]

Pues te digo que los que la han movido en parado, delante atrás, han subido en parado, y la han llevado un ratito coincide que se nota mas ligera que la teneré.. será porque es más bajita.. levantarla del suelo será otro cantar.

Estoy seguro de ello...la T7 es un put...caballo....jajajjaj.
Venga a ver si puedes dar tus opiniones ya de una vez encima de la tuya!!!

[Novorider]

Estoy seguro de ello...la T7 es un put...caballo....jajajjaj.
Venga a ver si puedes dar tus opiniones ya de una vez encima de la tuya!!!

Pues la tengo desde el Jueves pasado pero no me da la vida! jaja

En resumen, como ya puse en mi de la prueba tiene muchas cochas que no me esperaba y me parecen impropias de ducati por calidad y acabados..hace ruidos de cadena/guiacadena , microtirones en bajos.. sonido a scooter de los 90..puños de goma como una piedra que marcan las manos en uso sin guantes..amortiguador de dirección grande feo y que no se aprecia mucho su utilidad, una tapa cogida con brida.. asiento que se mueve una vez fijado, huecos en zona tijas tas faro tipo Honda NS-1 , turbulencias molestas para mi estatura 1.83, no fuertes rollo naked sino de esas que mueven mínimamente pero se distorsiona hasta la vista. (no tiene fácil solución).Esto por anticipar algo.

Por otro lado ( Es com DR. Jekyll y Mr Hyde), se nota mas ligera, a partir de 4500/5000 rpm cambia todo, la moto suena y empuja genial, frena espectacularmente, tiene aplomo y estabilidad impresionante, con los STR se puede ir muy rápido, yo soy un paquete e iba bien..el modo sport es una pasada.. no parece muy gastona menos que la teneré.. es posible que esté entre la 790/890 y la T7. No desprende tanto calor como esperaba pero es cierto que la zona de la bomba de agua si eres de pata gorda/gemelo ancho te quema en pantalón corto.

En fin, en la prueba no salí contento, el primer día que solo la usé un rato y con mi hijo detrás no me decía nada.. en la primera ruta ya me gustó por carreteras terciarias.. y ayer disfruté 2.5horas sin bajarme (asiento bueno para on y off).

Seguiremos informando! jeje

[manchi]

Lo que no me cuadra es que motos como esta mantengan un peso similar a las Super Teneré 750 y Honda XRV 750 de hace 30 años, es decir que a pesar de tener que llevar mas sistemas como el ABS, catalizador, sistemas anticontaminación varios etc, han "reducido peso" ya que al final es el mismo, y por otro lado las monocilindricas de baja cilindrada salgan tan pasadas de peso.

O nos están dando un excelente producto con motos como esta o nos están "tangando" en cilindradas bajas.

[Novorider]

Lo que no me cuadra es que motos como esta mantengan un peso similar a las Super Teneré 750 y Honda XRV 750 de hace 30 años, es decir que a pesar de tener que llevar mas sistemas como el ABS, catalizador, sistemas anticontaminación varios etc, han "reducido peso" ya que al final es el mismo, y por otro lado las monocilindricas de baja cilindrada salgan tan pasadas de peso.

O nos están dando un excelente producto con motos como esta o nos están "tangando" en cilindradas bajas.

Desde mi ignorancia técnica es posible que respecto a anteriores generaciones de maxis en empleo de plásticos más finos y ligeros y alguna aleaciones de aluminio compensen parte de los elementos que llevan de más.. Respecto a cilindradas más bajas en algunos casos no hay mucha diferencia y si además es un precio menos, pues ves casos como la morini cape X que con 300cm3 menos y 50 cv menos que la desert X pesa 11 kilos más..

[jaimev]

Desde mi ignorancia técnica es posible que respecto a anteriores generaciones de maxis en empleo de plásticos más finos y ligeros y alguna aleaciones de aluminio compensen parte de los elementos que llevan de más.. Respecto a cilindradas más bajas en algunos casos no hay mucha diferencia y si además es un precio menos, pues ves casos como la morini cape X que con 300cm3 menos y 50 cv menos que la desert X pesa 11 kilos más..

Es posible.

Me gustaría saber lo que pesan todos esos elementos añadidos. Hay un montón de metros de cables, sensores, el abs...todo eso debe pesar lo suyo.
El otro día saqué el faro de la DX y me sorprendió lo mucho que pesa.

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[mugire]

Manchi, mucho de ese aligeramiento se obtiene por la contencion de los volumenes en los nuevos motores y sobre todo por los materiales empleados cuyos elevados costos en relación al acero tradicional es mas asumible en vehiculos "caros", que en versiones baratas o economicas.Hay maquinas de enduro muy espartanas de 300cc con pesos pluma pero con unos precios rondando el de las maxitrailes y otras de similar cilundrada que pesan lo de una mxitrail, van tanto o mas equipadas que aquellas pero valen una tercera parte.
Los " mixtos", como las Fantic caballero 500 llevan su chasis de cromomolibdeno para contener su peso aunque su precio ya se eleva.

[Chus]

ya me extrañaba que una ducati fuera redonda por debajo de 3000 rpm

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[Novorider]

Buenas:

Ya no funciona subefotos pero trato de dejaros una fotillo de la susodicha!

A ver si os dais cuenta de un detallito..

Y os dejo el instragram mas visto de la Desert X que es el mío https://www.instagram.com/ducatidesertx/

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