EDITADO: Consejo sobre trail viejuna y ligera: YAMAHA TRICKER

[jaimev]

Menudo melón he abierto... jajaja!!

Yo iba a recomendar la crf 250 l pero ya he visto que la has descartado y leyendo que miras algo con toque Scrambler, sin ser una moto trail, pero que se puede scramblerizar yo miraría una Honda Cb 250, comoda para dos, fiable, pesa poco y no creo que la quieran robar. Además con la mano que tienes para personalizar motos te quedaría un proyecto chulo.

V,sss

Edito para añadir que en plan Scrambler pero moderna tendrías la Husqvarna Svartpilen 401 un poco menos de recorrido que la Caballero (140 mm) pero más fiable.

No veo la CRF por asiento y la CB no me tira nada... además no quiero invertir horas y dinero en eso.
Svartpilen, me he adelantado. Este verano ví una furgo con una 401 colgada atrás y se me ha encendido la bombilla, se ve muy pequeña. Es una posibilidad.
Ya he quedado para ir a verla. Hay dos opciones 401 y 701. Quiero comprobar si es cómodo el asiento, si cabemos dos... y si consigo una bien de precio que será lo más complicado.
Lo que no me gusta nada es que no veo forma de poder llevar un mínimo de equipaje, no sé si venden algún accesorio para poner un transportín.
Bufff... esto se está desmadrando peligrosamente!!

[Montiel]

https://swm.com.es/productos/six-days-440/

[MiguelXR33]

Si entran Scrambler y similares, yo propongo la Honda SLR 650 y la Vigor 650. Mecánica más que probada y con facilidad de recambios, 40cv y 644cc, 161kg... y sobre todo la Vigor, un buen asiento para el pasajero, parrilla, suspensiones 190/170mm...



Opinión del Señor Jose María Alguersuari:

https://www.alguersuari.com/2014/12/...os-la-mia.html

[Trencaterros]

Creo que el amigo Jaume se ha encoñado con algo nuevo.
Las SLR y Vigor son un concepto parecido al de la XCountry.

Jefe, sobre la Fantic he encontrado esto en italiano: http://www.caballeroforum.it/viewforum.php?f=34

[Josezgz]

Menudo melón he abierto... jajaja!!



No veo la CRF por asiento y la CB no me tira nada... además no quiero invertir horas y dinero en eso.
Svartpilen, me he adelantado. Este verano ví una furgo con una 401 colgada atrás y se me ha encendido la bombilla, se ve muy pequeña. Es una posibilidad.
Ya he quedado para ir a verla. Hay dos opciones 401 y 701. Quiero comprobar si es cómodo el asiento, si cabemos dos... y si consigo una bien de precio que será lo más complicado.
Lo que no me gusta nada es que no veo forma de poder llevar un mínimo de equipaje, no sé si venden algún accesorio para poner un transportín.
Bufff... esto se está desmadrando peligrosamente!!

La Svartpilen puede probarla en Benimoto (Alcarrás), hace un par de años y me resulto muy ligera, divertida para el motor que lleva, se acaba yendo rápido de manera fácil. El asiento un poco duro, la estuve probando por carreteras secundarias de la zona y perfecta, transportin no creo que se le pueda poner al menos manteniendo las dos plazas si que he visto alguna opción poniendo un rack en la parte del acompañante, pero hay bolsas laterales y el deposito es bastante apto para cargarlo con una bolsa. La SWM 440 también la he podido probar en Zgz en este caso la Gran Milano que es prima hermana de la Six Days y tampoco va mal, pero lo que no me gustó es que olía un montón a gasolina y no llevaba el deposito abierto )) era la versión Euro 3 y no se si en modelos posteriores lo han apañado. Suspensiones, frenos y demás bien, asiento un pelín durete, pero nada crítico. Entre esas dos iria antes por la Husky.

Más comoda, algo más pesada (sobre 180 kgs), recorrido suspensión sobre 150 mm y rollo Scrambler con posiblidades de transportin tienes la Ducati Scrambler Sixty que es la 400.

De segunda mano están en precio similar a la Svartpilen, te pongo un enlace de una algo más cara pero se ve el transportín.

https://www.milanuncios.com/motos-de-carretera/ducati-scrambler-409842423.htm

[jaimev]

https://swm.com.es/productos/six-days-440/

No está nada mal

[jaimev]

Si entran Scrambler y similares, yo propongo la Honda SLR 650 y la Vigor 650. Mecánica más que probada y con facilidad de recambios, 40cv y 644cc, 161kg... y sobre todo la Vigor, un buen asiento para el pasajero, parrilla, suspensiones 190/170mm...



Opinión del Señor Jose María Alguersuari:

https://www.alguersuari.com/2014/12/...os-la-mia.html

La SLR es bonita!... bufff se va abriendo el abanico

[jaimev]

Creo que el amigo Jaume se ha encoñado con algo nuevo.
Las SLR y Vigor son un concepto parecido al de la XCountry.

Jefe, sobre la Fantic he encontrado esto en italiano: http://www.caballeroforum.it/viewforum.php?f=34

Si te refieres al concepto Scrambler la verdad es que sí. Siempre he tenido trails y me he quedado con las ganas de tener una.
Para lo que estoy buscando creo que encaja bien

[jaimev]

La Svartpilen puede probarla en Benimoto (Alcarrás), hace un par de años y me resulto muy ligera, divertida para el motor que lleva, se acaba yendo rápido de manera fácil. El asiento un poco duro, la estuve probando por carreteras secundarias de la zona y perfecta, transportin no creo que se le pueda poner al menos manteniendo las dos plazas si que he visto alguna opción poniendo un rack en la parte del acompañante, pero hay bolsas laterales y el deposito es bastante apto para cargarlo con una bolsa. La SWM 440 también la he podido probar en Zgz en este caso la Gran Milano que es prima hermana de la Six Days y tampoco va mal, pero lo que no me gustó es que olía un montón a gasolina y no llevaba el deposito abierto )) era la versión Euro 3 y no se si en modelos posteriores lo han apañado. Suspensiones, frenos y demás bien, asiento un pelín durete, pero nada crítico. Entre esas dos iria antes por la Husky.

Más comoda, algo más pesada (sobre 180 kgs), recorrido suspensión sobre 150 mm y rollo Scrambler con posiblidades de transportin tienes la Ducati Scrambler Sixty que es la 400.

De segunda mano están en precio similar a la Svartpilen, te pongo un enlace de una algo más cara pero se ve el transportín.

https://www.milanuncios.com/motos-de-carretera/ducati-scrambler-409842423.htm

La que probaste era la 401 o la 701?
La primera creo que se basa en el motor de las KTM 390 y la segunda a las de la 701 trail, por tanto debe ser un tiro...
Lo de no poder poner transportín manteniendo el asiento del pasajero es un mal rollo.
La SWM también encaja bien pero es china, no?
La Ducati me encanta pero la veo pesada y cara.

[Montiel]

La que probaste era la 401 o la 701?
La primera creo que se basa en el motor de las KTM 390 y la segunda a las de la 701 trail, por tanto debe ser un tiro...
Lo de no poder poner transportín manteniendo el asiento del pasajero es un mal rollo.
La SWM también encaja bien pero es china, no?
La Ducati me encanta pero la veo pesada y cara.

El motor es chino (no tengo claro si es el antiguo de. Husqvarna,) le he preguntado a mi amigo del sur, en cuanto sepa algo lo pongo, si se que a él ningun problema y le da cera de la buena. Se va a recorrer de sur a norte durante 2-3 meses con la moto por España pienso que ya es confiar.