EDITADO: Consejo sobre trail viejuna y ligera: YAMAHA TRICKER

[jaimev]

Estoy contigo 130 la 350 será la de arranque a palanca, porque la del botoncito era una moto de líneas ligeras pero pesada en bascula. 145kg hasta me parecen pocos !!!!
La Beta ALP 350 le pasa lo mismo de ligera tiene la línea, luego es un buen tarugo y ambas muy cotizadas.

La Alp podria ser una buena candidata pero me da la impresión de que será incómoda para el pasajero.
También me apetece una moto más clásica

Enviado desde mi SM-G977B mediante Tapatalk

[jaimev]

Pues yo también voto por el unicornio. Tuve la 350 y ahora tengo la 650 y prefiero mil veces la 350. Una moto tan polivalente como esa es muy difícil de encontrar. Eso sí, va a ser muy muy difícil encontrar una. Los pesos que habéis dado son en vacío, llenas son algo más. La 650 sobre 166 kg, que no está nada mal, y la 350 sobre 145. La 350 necesita una destapada sí o sí, porque de serie va capadísima. Escape, carburación y caja del filtro. Y si lo redondeas con un desarrollo algo más corto ya sería la leche. Al tener sexta marcha puedes ir bastante desahogado por carretera. También puedes buscar el otro unicornio, la DRZ400S o una "E" homologada para dos plazas (no se si fue un error, pero algunas estaban homologadas). Yo descartaría una que superase los 150 kg llena. Si vas con la furgo se supone que no harás rutas muy largas, porque pararás en algún sitio, y explorarás los alrededores (máximo 200 km, no?) así que una 250/300/400 puede ser muy buena opción. El punto es que sean lo más ligeras posible. Aquí los gringos que vienen a pasar el invierno con sus motorhomes se traen mucho las Yamaha TW200 / serow 220, kawa sherpa 250, y de ese estilo, casi ninguno se trae una 650... Así que tienes la opción de una KLX250/300 (de las viejas) o el otro unicornio: WR250R, o las modernillas y suaves crf250/300L también y no descartaría la alp 350. La XT350 no tiene botón, y tanto suspensiones como frenos están muy por debajo de la DR.

Saludos y suerte.

Porque prefieres la DR350 a la 650?
La DRZ me encanta pero es incomodísima para dos personas.

Gracias!

Enviado desde mi SM-G977B mediante Tapatalk

[Antonio69]

La DR650SE es la mejor moto del mundo (ale, ya lo he dicho). En vista de lo imposible de encontrar una DR350, quizás lo suyo sería una crf300l o una 390, aunque yo intentaría no bajar de 600cc.
Ya que es para la jubilación y llevar con la furgo... ¿Has pensado en un scooter de esos de 3 ruedas?

[jaimev]

La DR650SE es la mejor moto del mundo (ale, ya lo he dicho). En vista de lo imposible de encontrar una DR350, quizás lo suyo sería una crf300l o una 390, aunque yo intentaría no bajar de 600cc.
Ya que es para la jubilación y llevar con la furgo... ¿Has pensado en un scooter de esos de 3 ruedas?

La crf es demasiado endurera.
Lo de las tres ruedas queda para una fase más avanzada

Enviado desde mi SM-G977B mediante Tapatalk

[contrevia]

Te vas a reír pero lo que mejor te vendría es una scooter 125 de rueda alta.
Por que?:

No consume
Pesa menos que la 790
Apenas paga impuesto de circulación
Seguro barato
Capacidad de carga
Comodidad pasajero y paquete
Súper manejable
Rueda alta para meterme por algún camino
Fiabilidad mecánica
Tu mujer si tiene el B también la puede llevar
Etc…..


Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

[jaimev]

Te vas a reír pero lo que mejor te vendría es una scooter 125 de rueda alta.
Por que?:

No consume
Pesa menos que la 790
Apenas paga impuesto de circulación
Seguro barato
Capacidad de carga
Comodidad pasajero y paquete
Súper manejable
Rueda alta para meterme por algún camino
Fiabilidad mecánica
Tu mujer si tiene el B también la puede llevar
Etc…..


Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

Era la idea inicial pero...la cabra tira al monte!!

Enviado desde mi SM-G977B mediante Tapatalk

[MiguelXR33]

Yo voy a nombrar una que sé que tuviste, aunque no recuerdo que versión: la Suzuki DRZ 400 S. Ya sé que no es viejuna, pero sirve para ciudad con uno o con dos, carreteras secundarias y pistear. Lo demás, para mí ya que estamos opinando, o es demasiado simple (arranque a palanca) o demasiado flojo, o demasiado radical (XR 250-400)... y siempre muy antiguo y, peor, demasiado caro. De la DRZ 400 S recuerdo que en las revistas de la época la ponían como la más ligera de las mono de más de 350cc (más que una XT 600 E, por ejemplo) y andaba casi igual.





Y si no, ya puestos a ir de autocaravana y luciendo canas, quizás casco abierto vintage, barbour, botas de hebillas con los vaqueros por dentro, guantes de gamuza amarillos y una bella y pintona Yamaha XT 500. Seguro que tú, que te mueves por Europa, sabrás encontrar una en buen estado. Así podrás ser como Jeckyl y Hide: unas veces con las KTM vestido de carreras y otras de superclásico. Seguro que a tu mujer no le desagrada la idea de entrar en los pueblos con glamour...

https://www.youtube.com/watch?v=GvUY...nel=hoxtonmoto

https://www.youtube.com/watch?v=wSj9...arry%27sgarage

[jaimev]

Yo voy a nombrar una que sé que tuviste, aunque no recuerdo que versión: la Suzuki DRZ 400 S. Ya sé que no es viejuna, pero sirve para ciudad con uno o con dos, carreteras secundarias y pistear. Lo demás, para mí ya que estamos opinando, o es demasiado simple (arranque a palanca) o demasiado flojo, o demasiado radical (XR 250-400)... y siempre muy antiguo y, peor, demasiado caro. De la DRZ 400 S recuerdo que en las revistas de la época la ponían como la más ligera de las mono de más de 350cc (más que una XT 600 E, por ejemplo) y andaba casi igual.





Y si no, ya puestos a ir de autocaravana y luciendo canas, quizás casco abierto vintage, barbour, botas de hebillas con los vaqueros por dentro, guantes de gamuza amarillos y una bella y pintona Yamaha XT 500. Seguro que tú, que te mueves por Europa, sabrás encontrar una en buen estado. Así podrás ser como Jeckyl y Hide: unas veces con las KTM vestido de carreras y otras de superclásico. Seguro que a tu mujer no le desagrada la idea de entrar en los pueblos con glamour...

https://www.youtube.com/watch?v=GvUY...nel=hoxtonmoto

https://www.youtube.com/watch?v=wSj9...arry%27sgarage

La DRZ (tuve la E) descartada, asiento estrecho e incómodo.
La XT500 sería una pasada pero ya estaría sufriendo dejándola aparcada en cualquier lugar.
Tendremos que dejar el glamour para otra ocasión

Enviado desde mi SM-G977B mediante Tapatalk

[civic]

Entrar con glamour... Rambo entro en el pueblo con una xt 500 y no lo hizo glamurosamente

Enviado desde mi Redmi Note 7 mediante Tapatalk

[Apata]

Entrar con glamour... Rambo entro en el pueblo con una xt 500 y no lo hizo glamurosamente

Enviado desde mi Redmi Note 7 mediante Tapatalk

Rambo era una XT 250