KTM 390 ¿"R"?

[Montiel]

Espero las mismas críticas por la subida de precio que hubo en AJP, la diferencia es que KTM se puede permitir no subir el precio AJP no si le suben el precio de los materiales y además saben que se va a vender

[mugire]

Me sonaba haber contemplado algo sobre una nueva Duke y he rebuscado en la red hasta hallarlo.



Contemplado esto no sé si variaran o no las formas actualmente conocidas de las 390 adventure, aun así he hecho un pequeño resumen de lo que a mi entender podría acaecer en relación a esas "R".



Pese que a mi entender esta propuesta de incremento de sus suspensiones y consiguiente altura del asiento suelo, sea la que mayores posibilidades puede llegar a contar a la hora de llevarse acabo, como ya he mostrado no es la única ópción si en verdad se ponen manos a la obra con esta versión "R" de las 390.

En el primero de ellos (superior) llegamos a contemplar la propuesta mas sencilla recién indicada consistente en el incremento de los recorridos de suspensiones y su consiguiente altura general, compartiendo el resto de componentes con la versión Adventure actualmente conocida.

En el segundo (inferior) se trataría de dotarla con un chasis totalmente nuevo el cual contase con identicas geometrias a la de aquellas veteranas 640 Adventure: habiendo además reducido su tamaño general un 5,6% mediante el esacalado previo. Se trataría por tanto de "una hermanita pequeña de las 640".

En este segundo caso contaría con llantas de 17 y 19 pulgadas, en sustitución de las 18" y 21" originales. Si bien esa reducción empleando esa proporción indicada nos dejaría una maquina con 892mm de altura del asiento al suelo, junto con 254 mm de recorrido en la suspensión delantera y 302mm en la trasera, cifras realmente notorias, auque mas propias de una enduro que de una trail. Serían fácilmente rebajables para adaptarla a otras cotas mas propias de las trails camperas.

Podemos igualmente contemplar en el anterior fotomontaje una versión habiendo partido del incremento de sus suspensiones, junto a la que partiría de un chasis de enduro.


El siguiente fotomontaje corresponde a la comparación entre la versión actual y una de tipo "Rally" partiendo de una 690, previamente escalada; aunque en este caso contando con llantas de 17 y 21 pulgadas.

Y este último, algo de lo que ya hemos hablado, e igualmente descartado por el inapropiado precio con el que una versión así podría llegar al mercado, consistente esta en colocar el motor 390 reemplazando al 690, compartiendo la parte del ciclo, etc. sin mayores diferencias.

[vgreno2000]

Muy interesante Mugire!
En esa nueva Duke se aprecia un cambio de chasis, basculante y algún cambio en el motor (tapas)
Los montajes son impresionantes, y el que más me gusta es el que parte de la 640, aunque al igual que tu, veo más factible que la saquen con el chasis normal aumentando recorridos de suspensiones, y si acaso con llantas de 21-17"

[Trencaterros]

Vaya currada.

A mi lo que me parece es que una 390R y su versión carenada, adventure R se iban a comer mucho mercado del reso de marcas.

[Isidoro]

A ver, por partes.

Yo no hablo de oída, ni me dejo llevar por la imaginación, además de no caer ante ninguna marca. Sólo hablo de lo que sé.

La 390 adv NO HA subido 1000 pavos.

Tuvo un precio de oferta de lanzamiento, (estrategia muy usada en automoción, Citroën eran unos cracks en ese sentido), de 6199€.
Si se leía bien la letra pequeña, a parte, imp de matriculación, y algún que otro coste. Que serían negociables o no, según el caso.

Por tanto, todos los primeros compradores no pagaron esos 6199€.

En la tarifa 2021 en la web de ktm viene claramente 6779€. Pero no hay que pagar matriculación a parte. Viene algo de montaje, en mi caso, no tuve que pagarlo.

Un seguro para un novel, (potencial comprador de esta moto), bien te puede costar 180-220€. Que ni más ni menos es lo que oferta el conce KTM que visto hoy.

6779+200~7045€ aprox. Que de ahí van pillando pequeñas ganancias.

Precisamente cuando fui, estaban entregando otra. A un chaval que pasaba de una drz a ésta. Alegando un uso más de día a día sin renunciar al campo.

Quería las defensas y hasta finales de noviembre, nada de nada. Por los problemas de las materias primas...

Respecto a la 390 R, tengo buena relación con el dueño del conce. Le pregunté por la 390 R; a lo que me respondió, por mi que no le cambien un tornillo a ésta, se vende sóla.

Respeto a la AJP y otras marcas y demás, no se nada.

Mugi crack!!!.

Tus diseños son más bonitos que los de KTM.

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[josemari]

Jodeer, ésta tiene una pintaza increíble !!