KTM 390 ¿"R"?

[mugire]

Los rumores al respecto se intensifican en estas fechas, quiza esto mas motivado por las ganas y esperanzas de los incondicionales de la marca, que la propia realidad. Llegado el momento se entremezclan las aspiraciones individuales con el desarrollo que esta versión pueda en la realidad tener.


Personalmente viendo el proceder anterior por parte de KTM-Bajaj con este modelo, no esperaría mucho más que una seudo version "R", partiendo de la Adventure "S" actual, o lo que es lo mismo, un incremento de recorrido de sus suspensiones, con los consiguientes de sus alturas del asiento y libre al suelo. Las KTM 390Adv. cuentan con 855mm hasta el suelo desde su asiento, mientras que otros modelos algo mas camperos, a los que seguro habrán mirado de soslayo (CRF300L & Tenere700), llegan hasta los 880mm. Esos 2,5cm seguro les aporatarán el margen necesario para las mejoras descritas.















Se aprecian fácilmente las diferencias entre la primera versión (superior), la cual comparte geometrias y por ende la misma distancia entre ejes con la actual Adventure; y la inferior a la que hemos alargado el recorrido de su suspension delantera compartiendo el mismo lanzamiento que en la versión original. Seguidamente, en esta, he procedido a descenderle la rueda trasera a donde lo pedía, con el consiguiente incremento del angulo de caída del basculante (en la versión superior simplemente se lo alargado para paliarlo). A ambas les he bajado la ubicación de la estribera, para poder rodar de pie sobre los estribos a salvo de posturas forzadas.

Solo quiero mostrar que este es el camino mas "economico", y posiblemente el mas sencillo, para la marca austriaca a la hora de ofrecer esa versión "R" de las 390 Adventure, la cual podría ensamblarse en la misma linea, o cadena de montaje, que el resto de sus hermanas (Duke 125/390/ 390 Adventure) sin apenas variariaciones en su robotica.

Hacer por contra una 390 "H" como las mostradas en otro post apenas unos dias atrás, la cual recordemos necesitaría un nuevo chasis para la obtención de una excelencia campera, les requiría abrir una linea especifica para la misma, tal como con cualquier otro nuevo modelo, algo sin duda bastante arriesgado por el reducido volumen de sus potenciales clientes en comparación con estas seudo "R" partiendo de una evolución de la que ya disponen.

Ya habrá tiempo para verlo.