Todo sobre la AJP PR7

[ErÑete]

En la salida de hoy

-Recta en carretera a 125km/h: ni se mueve ni vibra. Estoy sorprendido

-Respecto a la tablet, los tres recuadros nuevos muestran el % del track que llevas recorrido, en otro la distancia hasta el siguiente waypoint que tengas marcado, en otro el siguiente track más cercano, etc. Es decir, son un "diálogo" constante respecto a los tracks y waypoints más cercanos

Pero, vamos, que todo esto son "pijadas" que no sé hasta qué punto añaden algo valioso, sobre todo para los que estamos acostumbrados al uso del GPS. Y desde luego, imprescindible tener buena vista o llevar gafas progresivas, pues en caso contrario solo puedes verlo (como ha sido mi caso hoy) una vez que has parado

Que espectáculo de moto...

[ErÑete]

Hoy vi de nuevo el canal de este tipo, su ajp tiene ya 40.000km.... ha hecho mucha carretera con ella también y me comentó que encantado... Se puede pedir más?

[motranqui]

Bueno...pero al márgen de ciertas pijadas....la moto fabulosa no?

Hasta el momento, perfecta: tiene lo que buscaba

Hoy vi de nuevo el canal de este tipo, su ajp tiene ya 40.000km.... ha hecho mucha carretera con ella también y me comentó que encantado... Se puede pedir más?

No, Erñete, para el que busque un concepto de moto sencillo y ligero. Pero como no es de "buena familia" la gente no quiere contraer matrimonio con ella

Y siguen esperando a que aparezca una chica "bien" con esta línea. Pero las "chicas bien" van todas pasadas de peso... pues nada, a seguir cargando con ellas .

Hoy he dado la "última vuelta de tuerca" al tema freno. A mí me gusta llevarlo muy alto, para poder frenar de pie y en posición de "ataque" con facilidad (solo uno más en el grupo de telegram, que yo sepa, se queja de esto)

Pues bien, simplemente limando un poco en la curva superior de la palanca, he ganado unos 8mm... que creo que POR FIN queda perfecta para mí... a la espera de confirmar en la próxima salida

[Jose]

El viernes fui a probarla a Vilanova....fueron unos 40min aprox....suficientes para dejarme flipado ...que bien va esta moto, bajar de la T7 y subirme a esta fue como si montase en una bicicleta, una pasada...lo que va bien para una cosa no puede ir bien para otra como ya han dicho por aqui...de momento seguiré un tiempo con la T7...o me echan de casa..

[rmartito]

En la salida de hoy

-Recta en carretera a 125km/h: ni se mueve ni vibra. Estoy sorprendido

-Respecto a la tablet, los tres recuadros nuevos muestran el % del track que llevas recorrido, en otro la distancia hasta el siguiente waypoint que tengas marcado, en otro el siguiente track más cercano, etc. Es decir, son un "diálogo" constante respecto a los tracks y waypoints más cercanos

Pero, vamos, que todo esto son "pijadas" que no sé hasta qué punto añaden algo valioso, sobre todo para los que estamos acostumbrados al uso del GPS. Y desde luego, imprescindible tener buena vista o llevar gafas progresivas, pues en caso contrario solo puedes verlo (como ha sido mi caso hoy) una vez que has parado

Preciosa estampa... Me encanta esta vista de la PR7

[ErÑete]

Si, creo que muchos pensamos que estéticamente su peor parte es la cúpula y faros... Pero son pasables....

[jinetenocturno]

El sábado probé yo una 701 acabada de estrenar. En que supera la portuguesa a la austriaca?

[motranqui]

El sábado probé yo una 701 acabada de estrenar. En que supera la portuguesa a la austriaca?

Se ha hablado mucho ya del tema... no sé si la pregunta es para provocar

Habiendo probado las dos, y siendo las dos motos más parecidas del mercado en cuanto a concepto, la 701 es "más enduro" (excepto en recorrido de suspensiones) y la PR7 "más trail". Como todos sabemos lo que es una moto de enduro y una de trail, creo que queda bien explicado .

Por tanto ninguna supera a la otra: depende de lo que busques.

[Jou]

Hoy he dado la "última vuelta de tuerca" al tema freno. A mí me gusta llevarlo muy alto, para poder frenar de pie y en posición de "ataque" con facilidad (solo uno más en el grupo de telegram, que yo sepa, se queja de esto)

Pues bien, simplemente limando un poco en la curva superior de la palanca, he ganado unos 8mm... que creo que POR FIN queda perfecta para mí... a la espera de confirmar en la próxima salida

Yo me he hecho un invento tipo GS 1200 Adventure, Una doble superficie de apoyo, hecho con una bisagra. La subo o la bajo dependiendo de si voy de pie o sentado. No me aclaro para colgar fotos, si no, lo pondria

[jinetenocturno]

Se ha hablado mucho ya del tema... no sé si la pregunta es para provocar

Habiendo probado las dos, y siendo las dos motos más parecidas del mercado en cuanto a concepto, la 701 es "más enduro" (excepto en recorrido de suspensiones) y la PR7 "más trail". Como todos sabemos lo que es una moto de enduro y una de trail, creo que queda bien explicado .

Por tanto ninguna supera a la otra: depende de lo que busques.

En absoluto era para provocar, gracias por la aclaración. Realmente la 701 me pareció una moto de enduro, pero más...refinada.