Nueva SWM Six Days 440 2021

[MONTEOSCURO]

Buenas noticias. A ver como se las arreglan para homologarlas.
Lleva el motor de las WR y las dejaron de vender en Europa por eso.

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Eso ya lo solucionaron hace tiempo con Atena.
La pregunta es ? a ver como se arreglan para venderlas

[jaimev]

Eso ya lo solucionaron hace tiempo con Atena.
La pregunta es ? a ver como se arreglan para venderlas

Enduro ya he visto varias.
A ver estas rally..

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[jaimev]

[QUOTE=mugire;607717]

Buenas noticias.A ver como se las arreglan para homologarlas. Lleva el motor de las WR y las dejaron de vender en Europa por eso.


Parece ser que ya han resuelto esa pega:

https://www.fantic.com/ii-en/Moto/Enduro/xef-450_811ek?lang=ES

Euro5 homologated, Fantic XEF 450 Enduro is powered by the powerful Yamaha 450cc 4-stroke engine. Torque, power and traction with a great response already from the low end. The gearbox is a 6-speed transmission with Enduro dedicated gearing, allowing you to ride on the roads as well. Also on the XEF 450, the electronic management is entrusted to the Athena-GET control unit, developed by the Fantic Racing Department that has studied functional power management to express on the ground all the characteristics of this powerful single-cylinder. The Arrow exhaust system with an aluminium silencer has allowed a further increase of the value of the Fantic package.

https://www.importcross.com/es/fantic/enduro/fantic-xef-450/

Con homologación Euro5, la Fantic XEF 450 Enduro está propulsada por el potente motor Yamaha de 4 tiempos y 450 cc. Par, potencia y tracción con una gran respuesta ya desde la gama baja. La caja de cambios es una transmisión de 6 velocidades con cambio específico para Enduro , lo que le permite conducir también en las carreteras. También en el XEF 450, la gestión electrónica está encomendada a la centralita Athena-GET , desarrollada por el Departamento de Carreras de Fantic que ha estudiado la gestión funcional de la potencia para expresar en el suelo todas las características de este potente monocilíndrico. El sistema de escape Arrow con silenciador de aluminio ha permitido incrementar aún más el valor del paquete Fantic .

Curioso, entonces no entiendo porque Yamaha dejaría de venderla. A estos japos no hay quien los entienda

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[JOE VESPINO]

Si es bastante patetico por no decir otra cosa, ellos no se molestan en homologar, lo coge una pequeña fabrica y los homologa y vende sin problemas.

A estos todo lo que les gusta es vender decenas de miles de unidades, tipo T7 y demás, ahí se gana pasta..

[mugire]

supongo que eso de llegar a vender miles de unidades les da posibilidad y los margenes para evolucionar sus productos amortizando su I+D.

[JOE VESPINO]

Si, como todas las marcas; pero tampoco es que tengan los productos mas evolucionados que digamos. Yo creo que todo esto mas bien va a la buchaca pero bueno.

[motranqui]

Si es bastante patetico por no decir otra cosa, ellos no se molestan en homologar, lo coge una pequeña fabrica y los homologa y vende sin problemas.

A estos todo lo que les gusta es vender decenas de miles de unidades, tipo T7 y demás, ahí se gana pasta..

O de cross, donde andan fuertes. Como ahí no hay que homologar nada, pues Viva la Pepa

[zero]

[QUOTE=barbo7;607734]

Seis marchas en el motor wr 450?

Que yo sepa en el motor de 250 si han metido la sexta,pero en la 450 n0.

[barbo7]

[QUOTE=zero;607776]

Que yo sepa en el motor de 250 si han metido la sexta,pero en la 450 n0.

Como anuncian eso en la ficha técnica!!!!
Anda que si encima de homologar un motor descatalogado para Europa....encima le modifican la caja de cambios poniéndole una 6a marcha

[rmartito]

Scorpa también estuvo un tiempo vendiendo motos con motor WR250, pero ya no sé si antes o después de que retiraran la Yamaha