Eicma 2021 Voge 300 Rally

[conejilope]

Si son 160 kg en orden de marcha

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[rmartito]

Si, 158 kg con todos los llenos, y por ese precio es muy buen dato, desde luego.

Eso en una japo de los años 90 eran 125-130kg declarados en seco

[JOE VESPINO]

Perdon por la confusión que he generado: lo de los 169 kilos en vacio se lo he leido a rmartito pero se referia a la SWM, no a la Voge esta.

159 kilos llena está muy bien.

[rmartito]

Mea culpa hablar de la gordita SWM
En lleno son 30kg de diferencia

[rmartito]

Reformulando.
Especificaciones Vogue 300 Rally

Voge 300 Rally - Ficha técnica

MOTOR
	Tipo	Monocilindro, cuatro tiempos, DOHC
	Cilindrada	292 cc
	Diámetro x carrera	78 x 61,2 mm
	Compresión	11,0:1
	Potencia	29 CV a 8.500 rpm
	Par motor	25 Nm a 7.000 rpm
	Inyección	Inyección electrónica
	Caja de cambios	Seis velocidades
	Embrague	Multidisco en baño de aceite
CHASIS
	Tipo	Multitubular
	Suspensión delantera	Horquilla invertida de 41 mm, 205 mm de recorrido
	Suspensión trasera	Monoamortiguador con bieleta con 80 mm de recorrido
	Rueda delantera	Llanta de radios 3,00-21 51P
	Rueda trasera	Llanta de radios 5,10-18 69P
	Freno delantero	Disco (265 mm), pinza de 2 pistones (ABS)
	Freno trasero	Disco (220 mm), pinza de 1 pistón (ABS)
DIMENSIONES Y PESOS
	Largo x ancho x alto	2.107 mm x 877 mm x 1.405 mm
	Peso en orden de marcha	158 kg
	Altura del asiento	915 mm
	Distancia entre ejes	1.430 mm
	Lanzamiento	N.D.
	Avance de dirección	N.D.
	Depósito	11 litros
PRECIO		4.489 euros

[rmartito]

Los 80mm de recorrido trasero a todas luces una errata... 180mm?


30CV / 158 kg llena / recorridos de 200mm por 4.500€

Para pasarlo bien en off, sin demasiadas pretensiones, más que suficiente en carretera nacional, y encima un carenado que parece proteger algo por ese dinero, me parece compra inteligente.

Lo de siempre... prejuicios y reticencias (yo el primero), a ver quién hace de conejillo de indias y nos cuenta qué tal va la mosto con 2-3 años y 3.000 km de uso exigente.

[Martiano71]

Los 80mm de recorrido trasero a todas luces una errata... 180mm?


30CV / 158 kg llena / recorridos de 200mm por 4.500€

Para pasarlo bien en off, sin demasiadas pretensiones, más que suficiente en carretera nacional, y encima un carenado que parece proteger algo por ese dinero, me parece compra inteligente.

Lo de siempre... prejuicios y reticencias (yo el primero), a ver quién hace de conejillo de indias y nos cuenta qué tal va la mosto con 2-3 años y 3.000 km de uso exigente.

He pedido cita para probarla, sabiendo lo que será .....no obstante me atrae mucho una moto fácil para carrilear o para tenerla como segunda o tercera moto. Las veces que tuve motos de ese estilo disfruté muchísimo con ellas porque dan más de lo que esperas.

[antonio_cadiz64]

Hasta primavera no llega a españa eso me dijeron en el concecionario

[zascandil]

Eso es lo que falla hoy en día. Por lo que sea parece que no interesa renovar modelos como las DR, Dominator, XT o KLX, motos que en una versión moderna serían suficiente para muchos como moto para todo. Y mas hoy en día que no se corre como en los años 80 y 90 por las carreteras donde las monocilindricas se quedaban muy cortas.

Aún así un mono 650cc moderno no tendría nada que ver en prestaciones con estas "viejas glorias" (ninó miremos la 690, y eso que ese motor ya tiene años).

No a ti, Manchi, sino en conjunto, después de leeros a todos, hay una marca que sí ha actualizado uno de esos modelos, pero luego no gusta. Me refiero a la Klr nueva que no llegará a España.

No estamos contentos con nada

[manchi]

Los 80mm que indican son el recorrido del amortiguador, lo cual multiplicado por las bieletas darán un recorrido a la rueda de unos 240mm probablemente (depende de la longitud que tengan, claro), pero yo apostaría por unos 240mm de recorrido de la rueda trasera, puede que mas teniendo en cuenta la altura de asiento elevada.

Normalmente por cada mm de amortiguador son 3 o 4 de recorrido de rueda (depende mucho).