¿Qué se me escapa? ¿por qué no hay trails entre 250 y 400 cc que puedan ir con solvencia por carretera a velocidades ligeramente superiores a las legales?
Desarrollos, ponle a una de esas un par de dientes menos en el piñon y veras, pero luego no pidas bajos...
Si eso viene de fabrica con una caja de cambios con esos desarrollos, ahi lo tienes.
La hierba siempre es mas verde al otro lado de la colina.