Prohibición offroad Italia - Alpes

[conejilope]

Al final es lo mismo de siempre. En lugar de unirnos los diferente usuarios del campo para encontrar una solucion que satisfaga a todos, nos echamos la mierda los unos a los otros.....

[JOE VESPINO]

Bueno, los unos a los otros no se. Mas bien hay una cadena de "enmierdamiento" y las motos estamos en la parte de abajo de la pirámide, me temo!!

De todas formas los mtb´s van por el mismo camino, cada vez mas presión, cada vez mas sitios de acceso prohibido.

Viendo el otro dia las imagenes de las protestas violentas en paises bajos, austria, alemania... contra la vacunación obligatoria, me pregunto si no estará relacionado un fenomeno con otro!!

[mugire]

Lo de las restricciones de transito en lugares no asfaltados, o casi, es algo que lo llevamos contemplando alrededor desde hace bastante tiempo, bastante antes de que supieramos pronunciar coronavirus y/o cosas semejantes.

Hace ya unos añitos anduvimos nosotros junto a otra pareja transitando en una autoravana por la Selva negra alemana (Swarzwald), los Vosgos y alrededores (nos bebimos toda Alsacia) y como es normal mis ojos se escapaban a contemplar los accesos a caminos y carreterillas de grava, la mayoria, por no decir la totalidad, contaban ya para entonces y de esto hará una decada si no más, con sus consiguientes señales de prohibición, dejandolas aptas para el transito peatonal. Por los Alpes, o Suiza, por los cuales hemos viajado recientemente, no me suena, o al menos no recuerdo el haber contemplado tantas de esas señales, excepto en zonas con explotaciones ganaderas.

Se suele decir que en Francia, en cualquier camino de acceso a chabolas, refugios o similares, si este se halla acondicionado para el transito motorizado, puedes rodar tanquilamente con tu moto, y no deberias tener problemas por ello, aunque tambien alli cuentan con sus poarques o zonas naturales con la correspondiente señalización prohibitiva y mejor estar al corriente de ella. Por aqui mientras sea por caminos o viales de una anchura determinada, con sus correspondientes carcavas y el piso (+/-) acondicionado, como los que habitualmente se emplean para comunicar pueblos o barriadas, supongo que nos consentiran transitar tal como hasta ahora, aunque por viales forestal para su servicio y explotación, al igual que lo de transitar "campo através" o superando los 30 kms/h... dudo mucho que lo mejoren.

Quiza la cosa este mas en que para la practica del enduro o trial esos viales consentidos son escasamente atrayentes, pero cuando la cosa es practicar "trail", entrando y saliendo del asfalto sin enojarse, ni caersete los anillos por ello, creo que aun tenemos un cierto margen por donde disfrutar. Supongo además que a las maquinas de enduro y trial seran a corto plazo inmatriculables, tal como las de motocros actualmente, confinandolas a los espacios privados y alejadas de las vias publicas, estén o no estas asfaltadas.

Nos amoldaremos a ello tal como hemos hecho a otro tipo de limitaciones, o como dirían por ahi, seguiremos pasandonoslas por el forro.

[JOE VESPINO]

Nunca he rodado ni me he fijado de como van las señales por ahí, pero uno de mis sueños humedos es hacer la TET de Francia, seguro que se ve tan bonito "desde dentro" como desde el coche.

[javier4646]

Pues acabo de leer en un foro italiano de lc4 que por lo visto se queda la cosa como estaba que si han sacado una normativa nueva pero que no cambia mucho respecto a la anterior solo cosas lógicas que no estaban legisladas. Vamos lo típico de titulares alarmistas sumado con redes sociales sumado con gente que no se ha leído la normativa.


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[Carlos75]

Yo vengo de una familia de agricultores y ganaderos y añoro aquellos años felices de mi infancia antes de cambiar de vida.


Por aquel entonces en casa nos levantábamos a las 12 de la tarde, desayunábamos en pijama y nos volvíamos a acostar hasta que el mayordomo nos tenia preparada la comida.
Por la tarde practicábamos un poco de deporte de motor, salíamos a dar una vuelta con el tractor para divertirnos por los caminos, chapotear por el barro y dejar un poco de mierda para echarle la culpa a loscabrones de las amotos.


Nunca me enviaron al colegio por que ya tenía la vida solucionada por las subvenciones, las pensiones y los subsidios que la familia cobraba.


Pero como todo jovenzuelo yo era rebelde y decidí joderme la vida, estudiar y hacerme una persona de bien teniendo que trabajar desde las 8 de la mañana para levantar el pais...como echo de menos aquellos felices años.
Mi familia sigue viviendo de puta madre sin dar un palo al agua pero yo soy un pringado que por orgullo jamas reconoceré que cometí el mayor error de mi vida.


Por si no es evidente, nótese la ironía de mi comentario. No entiendo esa manía de que para defender a un colectivo haya que denigrar a otro.

Tal cual. Tu familia y la de muchos tiene esos sesgos rurales comunes. Una pena no que te tocase nacer en esos Bervely Hills agropecuarios que comentan.

En fin, se comprende tu indignación. Pero al rodar por los foros ya se sabe que a veces surgen irrelevantes charcos que es mejor rodearlos y seguir tu ruta por zonas que aportan cosas
interesantes.

[Carlos75]

A ver, hay maneras y maneras de ir por el campo. Y por mucho que escarben unos tacos de moto, el ancho de su rueda y el peso son mínimos.

Yo siempre he pensado (igual me equivoco) que el uso de los caminos por cualquiera ayuda a su mantenimiento.
Yo me he metido mil veces por caminos con la vegetación crecida, que se ve que hace meses que no pisa nadie. Si se transitasen más estarían más practicables.

Y por supuesto, aunque sean ligeras, no tendrá el mismo impacto ir endureando que ir tranquitraileando.
No seré yo quien diga que unos sí pueden y otros no, porque creo que con respeto, sentido común y educación, hay espacio para todos.

Sé que Castilla es un caso a parte a los que vivís en zonas de monte, sierra, etc., pero es lo que conozco.

Es fácil coincidir contigo. La idea es poder transitar todos, convertir los caminos en tramos cronometrados no favorece el futuro del trail.

En Galicia las pistas privadas por las que no se puede pasar deben estar convenientemente (y con los permisos pertinentes) señalizadas.
Las públicas no tienen limitación excepto las de zonas protegidas.

[Vacadia]

Yo creo que hemos llegado a esta situación por varios motivos:

-Imbéciles haciendo el gamba por la montaña.
-Pequeños colectivos que se han empoderado mucho con sus reivindicaciones.
-Políticos inútiles que legislan sin tener conocimiento profundo de los temas.

Saludos

[mugire]

Razones no te faltan.

[faca]

Yo creo que hemos llegado a esta situación por varios motivos:

-Imbéciles haciendo el gamba por la montaña.
-Pequeños colectivos que se han empoderado mucho con sus reivindicaciones.
-Políticos inútiles que legislan sin tener conocimiento profundo de los temas.

Saludos

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