Que vivan las Transalp, y ¡olé!
Fdo: el que tuvo una 600 con freno trasero de tambor, otra con disco, y continua con 700, y no para subir y bajar puertos de montaña y kms de autovía precisamente, que también.
Que vivan las Transalp, y ¡olé!
Fdo: el que tuvo una 600 con freno trasero de tambor, otra con disco, y continua con 700, y no para subir y bajar puertos de montaña y kms de autovía precisamente, que también.
Jesús
Honda Transalp 700, Gas Gas Pampera 250
Mientras no le pongan el frontal de la NT, que la vi el domingo y me pareció una scuter y la parte de atrás una moto, no se, me pareció un engendro muy raro, respetando el gusto de a quien le guste, claro está, pero incluso a la mujer le pareció fea de narices.
La vi hace poco en el concesionario de Honda, cuando llevé la mia a su revisión, y pese a que tenia oportunidad de pasearme con ella, decliné la invitación puesto que me dio sensacion de "pesadota"(voluminosa), y no es precisamente eso lo que busco hoy en día. Eso si, quienes se han animado a probarlas cuentan que rodando no trasmite esa sensación, y que va mejor que las AT en zonas reviradas.
Yo no digo que vaya mal, ni mucho menos, pero la verdad que es una moto que si la tuviera en el garaje no me pondría palote ,ya sabemos como las motos se compran jajajaja
Fraro coincido contigo en que su estetica no hace "tlin" aunque como maquina, para hacer turismo intensivo ON, esté bastante lograda.
Como las gentes de Honda llevan un tiempo apoyándose en diseñadores italianos, y teniendo a mano ese, se ocurrió emplearlo en unas supuestas Transalp trail touring partiendo de los ultimos dibujos de la Hornet. Aunque el resultado no haya convencido, la idea de lo relatado en largos post atras, ya esta mostrada.
Supongo que de hacer algo de ese estilo, evidentemente no serian tan aparatosas como las NT.
Pues a mi me parece bonita en blanco. Y con estas motos se pueden hacer pistas sin problemas.