Cita Iniciado por walkah Ver mensaje
Si te compras un zarrio desde luego... Con un juego de neumaticos completo (con discos, platos, etc) no se tarda tanto en cambiarlas si tienes sitio. Yo tenia unas llantas de aleacion de 19 y 17 para la 790R, y salieron en wallapop por una miseria

Para la mayoria de la gente cumpliría perfectamente, tu eso de salir por la mañana a un lado por la tarde a otro y por la noche a otro... Seamos realistas, que si nos dejan salir una vez el finde nos damos con un canto en los dientes jaja

Quitando usos extremos, para hacer trail hay motos que cumplen perfectamente en ambas facetas, y la mayor limitación que tienen a la hora dela verdad son los neumaticos
Ahí es que ya entramos en lo de siempre, lo que es trail para cada uno.

Yo cuando tuve la Africota 750 tenía dos juegos de llantas, uno con gomas mixtas 50/50 (tipo Heidenau k60) y otro con mas tacos para si hacía alguna cosa mas complicada o con mas barro. En esta época tenía otras motos mas ligeras y si de verdad la cosa se iba a complicar o había mucho barro la diferencia era brutal, incluso había zonas que con la 750 veía posibilidades de "comprar parcela" y con las pequeñas y ligeras pasaba sin despeinarme.

Al final una caida con una moto gorda con carenados puede suponer mucha pasta, con lo que a la que veía que había riesgo (para mi entender, claro) dejaba a la gordi en casa por mucha rueda de tacos que llevaba.

De hecho hay muchas situaciones que no habría superado con la 750 ni de coña, aunque a cambio me "daba" otras cosas, claro, como un viaje comodo por asfalto antes o después de las pistas y uso a duo también comodamente.

Si que es cierto que si tuviese que elegir una moto para todo el concepto sería ese: moto trail cómoda y con potencia y un segundo juego de llantas. Por suerte o por elección y renuncia a otras cosas pues puedo tener varias y disfrutarlas.