Trail eléctrica "económica"

[MiguelXR33]

En modo "full" y por carretera seguramente se quede en esos 60-70, pero por caminos que no se suele ir a mas de 40 y se frena mas (frenada regenerativa) creo que con cuidado se puede llegar a esa cifra de 130 km. En ciudad por supuesto también.

El problema de las eléctricas es que en carretera se "beben" la batería.

Pero si que es verdad que 130 en el mejor de los casos se hace poco, lo que pasa es que ahí está el precio. Si pones una batería mas grande suma 2000 euros como poco.

Ya digo que yo el problema grave se lo veo en autonomía... y en lo que ello conlleva. Si vives en un pueblo y frente a tu casa comienza la pista fantástico. Pero como tengas que salir un poco por carretera adiós a los 130 kms previstos. Luego SIEMPRE hay que ir despacio, pero recuerdo que es similar (se nota viendo el vídeo) a una 125 de cuatro tiempos ¿Tenemos que ir con tan poco motor, y encima en modo ECO? Joer...

Y luego otra cosa casi peor. Aquí casi todos nos hemos quedado tirados sin gasolina alguna vez. Si es posible a empujar, si no a andar a buscar una lata y algo de gasolina. Pero si te quedas con una moto eléctrica debes de llegar a un sitio donde tengan enchufe, o con la batería extraíble o, peor, con toda la moto, y encima 'pincha' y a esperar horas para tener una autonomía lo suficientemente larga para llegar a casa. Sigo sin verlo.

De todas formas tiene algo bueno y es que la batería se compone de dos módulos que se pueden extraer facilmente y por tanto la puedes subir a cargar al trabajo o si llegas a un local en mitad de una ruta igual te dejan cargarlas dentro. Pesan 11 kg cada módulo así que si van conectados en paralelo (no suman voltaje) se puede ir incluso con uno solo y estar cargando el otro o tener un tercero para darle mas autonomía, incluso llevarlo encima y así se llegaría a 180 km de autonomía con ese tercer módulo:

https://youtu.be/IHQpf64tMBU?t=280

Ya, por eso veo que lo tienen más fácil: que le pongan tres módulos, o mejor cuatro como aquellas Tacita italianas de hace una década, que las pongan en lugar de las maletas y un carenadito tipo Rally y listo: 200 kms de autonomía. La moto seguirá siendo poca cosa, apenas una 125, pero ya te puedes ir de excursión sin ruido.

Y si así se va de precio, que se irá... pues nada, una 125 4T no hace ruido, apenas consume, por lo que apenas contamina, y sabes que autonomía tienes mucha y fácil de conseguir. Y para cuando las eléctricas hayan dado el salto al encontrar una batería de plástico de botellas recicladas que pesen nada, se carguen en un plis y tengan mucha autonomía, pues las compramos.

Sabes que opino que todavía es pronto, amigo Manuel. Y diez años después de las primeras eléctricas seguimos igual. Mal futuro...