Bueno, yo no he visto los recorridos de suspensión en la web oficial. Y obvio se esperaba algo menos de peso para ser una 800. Pesa igual que la AT o la tiger 900... Yo tuve una V-650, una DR350 y ahora una DR650, y las tres me han salido cojonudas y me han dado muchísimas satisfacciones, y tengo especial cariño a la marca, pero ya se pasan de conservadores en el segmento trail... Vale que más campera que la anterior sí es, y más potente, y mucha más electrónica y equipamiento, pero ya que das el salto... Digo yo que algo tipo AT pero de 800 estaría cojonudo... La estética tampoco me moló, y eso que la 1050 quedó superchula, pero esta no la veo... La única baza que tendrá será el precio, que suele ser muy competitivo, pero ahora se queda en el mismo segmento que TA, 890S, tiger 900 gt, F750gs, cuando ya la esperábamos en el de la 890R, Norden, Tiger 900 rally, F850GS...

Va a ser interesante empezar a ver pruebas y comparativas de esta V y la TA...


Saludos.