Creo que las Hornet llegan de serie con el desarrollo mas corto que las TA.
Creo que las Hornet llegan de serie con el desarrollo mas corto que las TA.
Ese es el desarrollo de serie?
No me hace falta hacerme mucha idea porque es el que lleva mi R850 y donde mejor va es de 100 a 150 km/h.
Que es de 4.000 a 6.000 revoluciones. Y teniendo en cuenta que esa BMW se revoluciona bastante menos, échale que la Honda vaya muy cómoda por lo menos hasta 7000 rpm... 180 km/h...
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Vale, ya veo que de serie lleva 16/45
Desarrollo de serie
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Desarrollo corto con 1 diente menos en el piñón, 15/45
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Mira que soy de desarrollos largos, y me gustan las sextas tipo overdrive, siempre que el resto del escalonado sea de mi agrado... Pero en sta cre que, incluso sin haberla probado, merece la pena poner un diente menos.
Sigue dando unos cruceros excepcionales (para mis necesidades), incluso de cárcel...
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Me da que han ido a bajarles el consumo por los asuntos de normativas, y se han pasado un poquito.. Seria cuestion de probarlo.
Dicen que aun estan entregando las motos sin los Kits elegidos, los cuales parece ser tardaran aun unas semanas en poder disponer de ellos, o al menos eso cuentan en el foro BMW de uno que la pidió con el Kit Rally y le ha llegado "pelada", quien ha cogido un buen berrinche por ello.
Al menos tiene moto para poder ir haciendole el rodaje, peor es que te den largas y te tengan descabalgado en casa, creo yo.
Última edición por mugire; 30/05/2023 a las 08:24
Tiene toda la pinta. Homologar consumos más bajos.
De serie son 26,80 km/h cada 1.000 rpm en sexta.
Por 25,13 km/h cada 1.000 rpm poniendo un diente menos (15)
Hombre, si mueve con soltura el de serie, para rutear bienvenido será ese +6,25% de desarrollo
Lo bueno es que si lo acortas no es ningún drama, y sigue con una sexta suficientemente larga.
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La primera para pasos lentos tampoco está mal....
De serie en primera a 2.000 rpm son 16 km/h
15 km/h al mismo régimen con el piñón pequeño de 15
No da para trialeras a paso humano sin ir a medio embrague (6-8 km/h), pero si para pasos lentos sin cocear ni tironear.
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Última edición por rmartito; 30/05/2023 a las 12:12
Givi ya tiene bastantes accesorios para esta moto... A ver a qué precio salen...
Las maletas del pack touring, sin dudar de su calidad y tamaño (parecen enormes) me resultan feotas.
Unas Givi Alaska 36 o unas Canyon GRT de 25/35 litros de cordura con lo suyo
Y a ver qué sacan de cubrecarter, Givi u otras empresas.
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Última edición por rmartito; 31/05/2023 a las 10:07