Honda XL750 Transalp

[Koji_]

¿Alguno suele jugar con lo del control de retencion del motor en su moto? ¿se aprecia, o es mejor no andar tocandolo?.

Estas TA750 cuentan con la posibilidad de variarlo en tres posiciones, y como nunca he tenido motos con ello por eso lo pregunto.

Tu no tenias una AT? La mia lo tiene y se nota, no mucho pero si.

[mugire]

Koji, yo he tenido durante siete años y hasta hace apenas unas semanas, una AT1000dct del 2016, que contaba con variaciones en el control de traccion y la entrega de potencia ademas del modo automatico o manual, pero no con eso de poderle variar la retencion del motor, al menos desde el manillar. Era de primera generación, sin wireless.

[Tino.]

En la AT 21’ sí se nota el EB (freno motor) que viene a ser como si en las retenciones dejaras el puño de gas un poco abierto para que retenga menos.

A nivel medio por carretera está bien ya que no te amorra demasiado cuando cortas gas, especialmente a altas revoluciones, pero en ciudad, en ocasiones vas con el puño cerrado a baja velocidad y la moto sigue empujando. No existe una posición ideal para todo, por eso es programable en cada uno de los tipos de conducción.

[mugire]

Gracias Tino. Yo creía que podría der útil en el monte, en terrenos de escasa adherencia al "ahorrarte" andar tocando los frenos.. aunque segun cuentas, parece que no debe estar pensado para eso

[Tino.]

Gracias Tino. Yo creía que podría der útil en el monte, en terrenos de escasa adherencia al "ahorrarte" andar tocando los frenos.. aunque segun cuentas, parece que no debe estar pensado para eso

Más bien parece (al menos yo lo utilizo así) para ir por ciudad, especialmente con pasajero, que al ser de cambio automático no vaya dando retenciones al desacelerar a baja velocidad. Lo mismo que los cuatro modos de conducción (recorrido, urbano, grava y off road) en ciudad utilizo el grava puesto que es el que alarga más el recorrido del puño de gas. Me explico: abriendo el puño de gas al 25% o 50% ofrece menor respuesta motor, y entre eso y la poca retención los recorridos urbanos (con pasajero en especial) se hacen más dulces, aunque sin llegar a lo que seria un scooter con variador automático.

[mugire]

"No te acostarás sin aprender algo más". Gracias por las explicaciones.

[Trencaterros]

El dia pasado en una comparativa con la Strom800 tambien el probador decía que la Suzuki contaba con una toma Usb mientras que la Honda no, sin haberse molestado en mirar bajo el asiento...

BUEN LUGAR PARA UN USB.

Siempre y cuando esté asociado a una caja estanca y puedas tener el movil conectado a la pantalla y el manos libres del casco...

[mugire]

no he hallado fotos en internet del referido hueco bajo el asiento.

[mugire]

Perdon. Queria subir las diferencias de la intervención de la electronica en cada uno de los modos de conducción ofrecidos en estas XL750... pero no lo he logrado.

[JOE VESPINO]

Andoni, es esto lo que querias subir?

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