Honda XL750 Transalp

[Tino.]

Mi amigo ya sabía que no tenía control cruise, pero eso no impide que lo encuentre a faltar. Lo del termómetro, pues a algunos les gusta y a otros les da igual.

Sí, ya vi que tenía cinco pantallas o modos de conducción. Mi CRF1100L tiene seis, (dos de usuario) y mil y una configuraciones entre potencia motor, ABS, freno motor, antiweelie, botón “G” y por supuesto control de crucero… aparte de los cuatro modos de cambio. Demasiado, hasta para el más pintado, sólo el manual con 370 páginas donde más de la mitad son para conocer tanta electrónica. Sólo la piña izquierda tiene 16 botones (algunos con función doble) y siete más en la derecha.

Y ¿pa qué? Una vez vas a gusto apenas utilizas dos o tres configuraciones.

[mugire]

¡No!, no me refería a los Modos, si no al formato, el como ves la pantalla, es como la de los relojes que usamos que cuentan los pasos, calorías, el ritmo cardiaco, kilómetros recorridos etc., que un día lo puedes llevar azul con los dígitos en blanco, y otro, si te apetece, pones la pantalla negra con números rojos.. ¡de esas tiene cinco!.

Yo tampoco soy de salsear con ello, una vez configurado, si no hay algo muy raro, no lo suelo tocar.

Al mando de las flechitas de esta también hace falta dedicarle horas para enterarse como churrula. Valga decir que hasta los puños calefactables se conectan desde ahí. Me da que tendré que releer el manual antes de que empiecen los fríos porque si no.. Para eso la CRF1000 era menos complicada, y aun así cada vez que cambiaban la hora tardaba semanas en ponerla al día.

[Novorider]

Pues yo veo una "cagada" que una moto de 2023 de una marca como Honda , de ese segmento trail con alto % asfaltero/rutero no lleve control de crucero ni temperatura ambiente. (al menos opcional).

Se puede justificar como todo en la vida, otra cosa es que a muchos no nos convenzan.

Lo de la AT1100 y su piña multifuncional sin retroiluminación de 16 botones para accionar con guantes tampoco lo veo, pero su interfaz hombre -máquina carplay/android auto me parece el mejor, muy superior por ejemplo al de ktm´s y mi Ducati desert X

[JOE VESPINO]

Hombre, lo de la temperatura para mi es una cuestión de seguridad, sobre todo para prevenir encuentros con el hielo, olvido imperdonable siendo un dato que maneja la centralita en cualquier moto con inyección desde hace decadas.

Alfredo, en la AT o en alguna otra se puede ver-clonar la pantalla del movil en la de la moto para ver el google maps, oruxmaps etc?

[Novorider]

Hombre, lo de la temperatura para mi es una cuestión de seguridad, sobre todo para prevenir encuentros con el hielo, olvido imperdonable siendo un dato que maneja la centralita en cualquier moto con inyección desde hace decadas.

Alfredo, en la AT o en alguna otra se puede ver-clonar la pantalla del movil en la de la moto para ver el google maps, oruxmaps etc?

Sólo lo he visto en la AT 1100 como digo arriba, para mí el mejor interfaz.

[mugire]

https://www.facebook.com/watch/?v=832854138225305

Para quienes esperaban la llegada de una "pequeña Africa Twin", se lo han puesto fácil.

[Koji_]

La moto lo pondra mas o menos facil, pero donde esten las manos...

A esa que le han cambiado?

[mugire]

El escape y suspensiones, si no me confundo. Mas o menos lo que le harian quienes piensen darle caña en Off.

[mugire]

Es "gracioso" como lo venden: ¿quien decía que las Transalp 750 eran unas motos asfalticas?

[Isidoro]

A ver, lo que hace en el vídeo los hay a tutti play con motos scrambler y hasta del tipo R...es un piloto que pega derrapadas, ¡sacabó!.

https://m.youtube.com/watch?v=E6vvnt...QgZ3N4cg%3D%3D

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