Quizás Loncin sea el más conocido, pero hay un montón de motores bicilíndricos de 500 hechos por distintos fabricantes, todos ellos muy parecidos
 |
Quizás Loncin sea el más conocido, pero hay un montón de motores bicilíndricos de 500 hechos por distintos fabricantes, todos ellos muy parecidos
Última edición por RanAo; 16/11/2022 a las 09:22
Y esto? Con otro color claro jajajIniciado por RanAo
Hay un montón de motores bicilíndricos de 500 hechos por distintos fabricantes, todos ellos muy parecidos
Ostia como lo vea Manchi
"Menos mal que yo no creo en la violencia, porque si no os mataba a todos"
La verdad es que la moto sobre el papel promete. Si en algún momento decido cambiar la voge por algo más polivalente y potente está podría ser mi candidata número 1.
Esta moto lleva a la venta un tiempo en diferentes países y bajo diferentes nombres y realmente no se oyen quejas de fiabilidad. eso me ayudó a confiar a la hora de comprar la rally. Que por supuesto que no es comparable con una japonesa pero si está moto ronda los 7500€ va a hacer que muchos se la planteen. Si supera los 8000 será demasiado cara, y si baja de 7000 la gente dira que es una mierda.
Enviado desde mi S96Pro mediante Tapatalk
La gente no dice que un producto es una mierda porque sin más, lo normal es que se tenga en cuenta distintos factores como prestaciones, estética, calidad de los componentes, longevidad de esos componentes etc... Una moto puede ser que no de problemas a corto plazo pero si a medio- plazo sencillamente por una obsolescencia programada en ese sentido que al final es por lo que vas a pagar, los chinos en eso son unos maestros, y está claro que no regalan nada de nada
Bueno, algunos entre los que te puedo incluir simplemente por el echo de ser china, sus datos ya no son fiables y lo consideras "basura china"
Esta moto el 99'9% de los que estamos aquí ni la hemos visto en directo. Menos probarla, y menos aún estudiar el como ha envejecido en esos sitios donde se lleva vendiendo un tiempo. Pero es china....
Así que si, creo que muchos hablan por hablar, y si ya tiene un precio que no es "lógico" ya lo van a considerar una mierda.
Enviado desde mi S96Pro mediante Tapatalk
Vamos a ver compañero yo no nací ayer como muchos otro de los que estamos aquí, los productos chinos tienen en un gran porcentaje una obsolescencia programa muy descarada, no creo que las motos de pronto sean una excepción porque de pronto vean la luz y cambien su filosofía sobre la rentabilidad sobre la producción y como exprimir el mercado...esto no va a pasar, más bien nos iremos acostumbrando a convivir con la *** china ( no quiero que te ofendas).
Tu nada, se feliz con tu chinita.
Cuando empiezas a estudiar y/o trabajar en calidad, lo primero que se aprende es que la Calidad "máxima" solo se contempla en productos de absoluto super-lujo, o en productos que están relacionados con la seguridad/vida humana.
El resto de marcas comerciales buscan su relación de calidad/costes que les encaje en su nicho de mercado y target de clientes.
Lo segundo que se aprende es que, hasta ciertos niveles de calidad, el incremento de calidad es proporcional a el incremento de costes que supone.
Llegado a una calidad "media" este diferencia empieza a alejarse.
Y llegado a una calidad alta/premiun se empieza a alejar más, y empieza a haber costes que solo son justificables desde la "imagen de marca"
Luego también hay marcas que, PORQUE SE LO PUEDEN PERMITIR, posiblemente por historia, trayectoria, imagen de marca,... tienen unos márgenes de beneficios mayores, y eso se traduce en el precio final que pagamos.
Y también hay marcas que por necesidades estratégicas (penetración en un mercado/zona, exceso de stock,...) reducen esos márgenes más de lo habitual, e igualmente se traduce en el precio de lo que pagamos.
Para mi todas las opciones son válidas, pero no comulgo con aquellos que compran una moto "barata" (yo tengo una RE como sabéis) y parece que son los más listos y los demás "pardillos" han sido engañados para pagar más por lo mismo.
Y tampoco comulgo con aquellos que por llevar una marca "premium" o un modelo caro, de altas prestaciones y equipamiento/acabado miran con desprecio y desdén a los "tiesos" que /según ellos) querríamos tener su moto pero no podemos.
Vamos, que quitando casos extremos por ambos lados (Panigale, Ayumo...) la mayoría tenemos una moto con la calidad, fiabilidad, prestaciones, comportamiento, acabados, equipamiento... acorde al precio que hemos pagado por ella.
Bue o. Ueno KTM es una mierda a precio de premium o una china a precio de premium jajajajja
India. Es india ¿No?
Team Mistela
Permisos de publicación
Citar