Rieju 500 Aventura Legend

[mugire]

Tampoco yo creo que esas Rieju puedan hacerle "tanto" daño a las ventas de las CB500X o TRK 502X, puesto que estan enfocadas a clientes distintos. Salvando muchas distancias, podría ser similar a lo que acontecerá en breve con las Tenere y Transalp.

Plasur quedate tranquilo puesto que Honda no vende sus motos fabricadas en la república China en el continente europeo, al igual quer no coincidirás expuestas en tu concesionario con una Honda fabricada en algun pais africano. Esas gentes producen unas serie de modelos para el mercado "global", y bastantes otros más destinados a mercados locales. Por cierto a China llevaron las CB400X, al menos inicialmente, la cual no era exactamente la misma que venden en Japon e Indonesia

(La 400X para el mercado chino, conserva su estilo de aventura del 500X, aunque tiene una nueva configuración de faros LED que no es tan llamativo ni nítido como el último, pero sigue siendo muy agradable. El 400X también monta una rueda delantera más pequeña de 17 pulgadas en lugar de las aleaciones de 19 pulgadas presentes en el 500X. Al igual que su contraparte de 500 cc, la CB400X también tiene luces de posición LED en ambos lados para mayor atractivo).

[Montiel]

Tampoco yo creo que esas Rieju puedan hacerle "tanto" daño a las ventas de las CB500X o TRK 502X, puesto que estan enfocadas a clientes distintos. Salvando muchas distancias, podría ser similar a lo que acontecerá en breve con las Tenere y Transalp.

Plasur quedate tranquilo puesto que Honda no vende sus motos fabricadas en la república China en el continente europeo, al igual quer no coincidirás expuestas en tu concesionario con una Honda fabricada en algun pais africano. Esas gentes producen unas serie de modelos para el mercado "global", y bastantes otros más destinados a mercados locales. Por cierto a China llevaron las CB400X, al menos inicialmente, la cual no era exactamente la misma que venden en Japon e Indonesia

(La 400X para el mercado chino, conserva su estilo de aventura del 500X, aunque tiene una nueva configuración de faros LED que no es tan llamativo ni nítido como el último, pero sigue siendo muy agradable. El 400X también monta una rueda delantera más pequeña de 17 pulgadas en lugar de las aleaciones de 19 pulgadas presentes en el 500X. Al igual que su contraparte de 500 cc, la CB400X también tiene luces de posición LED en ambos lados para mayor atractivo).

Si no recuerdo mal, la TRk destrono a la cb500 en ventas, ¿puede ser?

[manchi]

Yo de todos los videos que he visto, uno de los mas completos y con mas detalles es este de un Ruso:



La pena es eso, que está en ruso, pero con las imágenes y la calidad del video ya se aprecian bastantes detalles a nivel de suspensiones y acabados.

Al final va un rato largo de noche por carretera y el jodido no pasa de 4ª: debe ser de esos conductores que les gusta ir siempre con potencia disponible como si fueses a adelantar. Habría sido interesante ver el desarrollo en sexta a ver como va de rpm a 130 km/h por ejemplo.

Estoy deseando verla y probarla.

[ceibe]

Yo de todos los videos que he visto, uno de los mas completos y con mas detalles es este de un Ruso:



La pena es eso, que está en ruso, pero con las imágenes y la calidad del video ya se aprecian bastantes detalles a nivel de suspensiones y acabados.

Al final va un rato largo de noche por carretera y el jodido no pasa de 4ª: debe ser de esos conductores que les gusta ir siempre con potencia disponible como si fueses a adelantar. Habría sido interesante ver el desarrollo en sexta a ver como va de rpm a 130 km/h por ejemplo.

Estoy deseando verla y probarla.

La moto pinta muy bien.
El vídeo se puede poner con subtítulos en español. No son una maravilla, pero hacen el apaño.

[TronatoR]

La pena es eso, que está en ruso, pero con las imágenes y la calidad del video ya se aprecian bastantes detalles a nivel de suspensiones y acabados.
Al final va un rato largo de noche por carretera y el jodido no pasa de 4ª: debe ser de esos conductores que les gusta ir siempre con potencia disponible como si fueses a adelantar. Habría sido interesante ver el desarrollo en sexta a ver como va de rpm a 130 km/h por ejemplo.
Estoy deseando verla y probarla.

Yo también lo había visto, es el único que ofrece más información,
Por cierto, en el minuto 17:42 se le ve circulando un momento a 120 km/h en quinta a unas 6100 rpm, por si sirve de referencia.

He de reconocer que es la única moto de todas las que han salido últimamente que me dan ganas de probar. Creo que han sabido dar justo en la diana

[rmartito]

Yo también lo había visto, es el único que ofrece más información,
Por cierto, en el minuto 17:42 se le ve circulando un momento a 120 km/h en quinta a unas 6100 rpm, por si sirve de referencia.

He de reconocer que es la única moto de todas las que han salido últimamente que me dan ganas de probar. Creo que han sabido dar justo en la diana

Quinta de 19,7km/h cada 1.000 rpm es bastante largo.
la sexta de las 500cc bi al uso suele ser de 20 km/h

Eso hace pensar en una sexta de al menos 22-23 km/h cada 1.000 rpm, lo que augura buena punta y buen crucero, siempre que el motor tenga fuerza para moverlo con solvencia.

[manchi]

Quinta de 19,7km/h cada 1.000 rpm es bastante largo.
la sexta de las 500cc bi al uso suele ser de 20 km/h

Eso hace pensar en una sexta de al menos 22-23 km/h cada 1.000 rpm, lo que augura buena punta y buen crucero, siempre que el motor tenga fuerza para moverlo con solvencia.

Si es así y lleva las primeras relaciones cortas es un desarrollo interesante para campo y para viajes por carretera. Si las primeras quedan largas en campo, con ese desarrollo en sexta (si fuese así) pues hay margen de acortar todo por la transmisión final.

[barbo7]

Quinta de 19,7km/h cada 1.000 rpm es bastante largo.
la sexta de las 500cc bi al uso suele ser de 20 km/h

Eso hace pensar en una sexta de al menos 22-23 km/h cada 1.000 rpm, lo que augura buena punta y buen crucero, siempre que el motor tenga fuerza para moverlo con solvencia.

Ese desarrollo se me antoja larguísimo...
Mi V a 5.000rpm en sexta va sobre 115kmh...en quinta a 95 o así...
La velocidad punta la alcanza en quinta...en sexta no llega a la zona roja 10.000rpm.
Por eso la gente que suele viajar a dúo le quita un diente de piñón...estamos hablando de 650cc,67cv...y 214 kg en orden de marcha...

[rmartito]

Ese desarrollo se me antoja larguísimo...
Mi V a 5.000rpm en sexta va sobre 115kmh...en quinta a 95 o así...
La velocidad punta la alcanza en quinta...en sexta no llega a la zona roja 10.000rpm.
Por eso la gente que suele viajar a dúo le quita un diente de piñón...estamos hablando de 650cc,67cv...y 214 kg en orden de marcha...

Ya. Las 500 que conozco todas están en 20, décima arriba o abajo

Pero si lo que se vio en el vídeo era correcto, por ahí debe andar.

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[Sebas]

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