'Unicornio Mode'. KTM 390 Adventure R y 390 Enduro: siguen las mulas rodando...

[JOE VESPINO]

Bueno bueno monty, tampoco es pa ponerse asi hombre que tu andas por los 110 kilos

[Montiel]

ya no joe, ahora estoy en 85k

[rmartito]

Pero es que cuando estamos hablando de motos trail en las que queremos un mínimo de equipamiento, chasis y subchasis que aguanten bien el estrés del uso y la carga si se la pones, y que encima no se dispare el precio poniéndole materiales raros caros y exóticos, bajar de ciento sesenta kilos me parece muy complicado

Si las seis noventas que están muy especializadas en uso Sport y priorizan el comportamiento por encima de equipamiento, polivalencia, capacidad de carga, etc. de van a los 150 y poco kg veo difícil que hagan más ligera una moto que va a ser más accesible (€) y polivalente/trail

Enviado desde mi M2003J15SC mediante Tapatalk

[Montiel]

Pero es que cuando estamos hablando de motos trail en las que queremos un mínimo de equipamiento, chasis y subchasis que aguanten bien el estrés del uso y la carga si se la pones, y que encima no se dispare el precio poniéndole materiales raros caros y exóticos, bajar de ciento sesenta kilos me parece muy complicado

Si las seis noventas que están muy especializadas en uso Sport y priorizan el comportamiento por encima de equipamiento, polivalencia, capacidad de carga, etc. de van a los 150 y poco kg veo difícil que hagan más ligera una moto que va a ser más accesible (€) y polivalente/trail

Enviado desde mi M2003J15SC mediante Tapatalk

Ya veremos a que precio la sacan

[Isidoro]

ENUDA MIERDA DE MOTO 173K 8.000€ y todavía habrá quien la defienda

Mac Monty, tranquilidaaaad...

Mucho más mierda es la CRF250L and 300 y algunos se la enbainan...

Enviado desde mi Redmi Note 8T mediante Tapatalk

[Isidoro]

Es más un tío con una CRF250, 300, rally o no, se cambia la moto con otro con una 390adv y se va pensando... HP como anda y que bien van las suspensiones...unas alzitas y bajar estriberas y...


El que prueba la mojindi se va pensando menuda dioss es un Delorian de las motos ... Valiente 🦽

Enviado desde mi Redmi Note 8T mediante Tapatalk

[mugire]

Es más un tío con una CRF250, 300, rally o no, se cambia la moto con otro con una 390adv y se va pensando... HP como anda y que bien van las suspensiones...unas alzitas y bajar estriberas y...


El que prueba la mojindi se va pensando menuda dioss es un Delorian de las motos ... Valiente ��

Enviado desde mi Redmi Note 8T mediante Tapatalk

inocentes, inocentes!!

[jaimev]

Lo leí...pero hasta verlo no quiero hacerme ilusiones.
Cierto es que ya han sacado los modelos 2023 de toda la gama travel a excepción de la 390 adv.
Así que solo queda ésta.
Pero ya he oído de todo...que si enero,primavera....
KTM renueva modelos a finales/ppio de año...por lo que o es ahora o me temo que habrá que esperar otro año más.
Ya veremos.
Un saludo.

Enviado desde mi Redmi Note 9 Pro mediante Tapatalk

Esa será una revisión de la actual.
La 390 R que es la que querríamos todos es modelo '24.
Justo cuando empezaré a buscar sustituta para la 500

Enviado desde mi SM-G990B mediante Tapatalk

[jaimev]

170 kilos! De que está hecha? de plomo?

Enviado desde mi Pixel 4a mediante Tapatalk

Y que esperas de una moto trail?

Enviado desde mi SM-G990B mediante Tapatalk

[kwtoledo]

A ver las beta alp 4.0 eran 133kg.No era una enduro.
Hierro sin materiales ligeros ni nada de última en peso.
Que hay que meter módulo de abs, centralita, inyección, radiador,agua.etc etc.
Si se quedase en 150.
Pero joder 175kg...


Enviado desde mi Redmi Note 7 mediante Tapatalk