Vamos a ver, estamos hablando del "unicornio mode KTM 390"

Si finalmente es posible que, un 390 monocilíndrico, no ya de 55CV, sino 40 CV con euro 5, todo el discurso de las bi de los últimos años se cae por su propio peso

Que Mr Mugire me perdone si no recuerdo bien, pero creo que fue él quien más o menos dijo que las empresas importantes (Japos y europeas) nos llevan al bi porque un mono es mucho más fácil de copiar por los chinos, y de ahí que las empresas "guays" nos hayan colado el gol del bi... y todos levantando 30 kilos más cada vez que sea cae y pagando unos miles de euros más

Que no es que no haya gente que no prefiera el bi por sus cualidades, es que se decía que el mono estaba acabado y que solo KTM con su 690 y AJP con su PR7 lo mantenian "por los pelos" y para un público muy limitado...