En la 790 S lo único que ajustas es el muelle, no tiene mas regulaciones. Yo lo he puesto en el tope de lo mas blando posible y cuando monto no baja ni un mm. Y vestido de romano con equipo y herramientas son 90 kg.Iniciado por Sebas
Pues esto se llama ajuste del SAG dinámico, y es clave para el correcto funcionamiento de la suspensión.Por lo que he leído por ahí, al menos en las enduro, el sistema de amortiguador PDS es muy sensible al correcto ajuste del SAG. Y me llama la atención que en el manual KTM 790 Adventure sólo habla de ajustar la dureza del muelle. ¿No tiene ajuste de hidráulico en el amortiguador? En las enduro hablan de un SAG estático de 30~35mm, y un SAG dinámico de 90~110mm.
He dicho por activa y pasiva en este foro que las suspensiones son una tabla, duras y secas y que cuando hago campo y pillo terreno roto a cierto ritmo, me escupen. Creía que era cuestión de solo la "S" que es una moto mas enfocada al asfalto, pero si la "R" es también así según JaimeV, apaga y vamonos.
Después de unos miles de km que algo se han suavizado las suspensiones y bajando presiones, he conseguido hacer OFF tranki, pero si hay que acelerar o tramos muy rotos, cuidadín. Y por cierto o bajo presiones, antes 1,5 ahora 1,8 o en mi caso por campo no puedo controlarla.
Alguna vez antes de acordarme de bajar el aire, me he metido a 2,4 que voy en carretera y para matarme.
Es mi opinión y mi experiencia, que luego hay quien dice que no es así. Pues bueno cada uno con lo suyo.
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