Me refería para cuando endureces de detrás (por ir cargado) poder compensar algo delante.
Y sí, totalmente de acuerdo, el precio se contiene en suspensiones y equipamiento.
Al final fabricar un motor mono de 250 ó de 690 cuesta (casi) lo mismo
Y hacer un bi 500 ó un 890 también vale (casi) lo mismo.
Por lo que si queremos pagar menos por tener la mitad (o menos) de CV, no queda más remedio que renunciar a equipamiento, componentes, etc.