No se. La curva de serie si te das cuenta da la potencia a máxima en 9500 y luego muere a régimen máximo de 10k
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No se. La curva de serie si te das cuenta da la potencia a máxima en 9500 y luego muere a régimen máximo de 10k
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Última edición por rmartito; 11/07/2023 a las 16:56
Muchas gracias a NOvorider y rmartito por los consejos (no tiene precio, la verdad). la norden la he comprado para ambas cosas, pistas (más o menos rotas) y carretera, sin pisar autopistas.
en el concesionario me hablaron bien de los neumáticos MITAS ENDURO TRAIL. Los probaré después de gastar los de serie. Por cierto, ¿que presiones recomendáis?. en el concesionario los dejaron a 2,2 bar.
El catalizador, lo quitará por liberar calor al motor, y de paso al "mono" que va encima.
Gracias por los consejos de la cúpula, y espejos
os dejo una foto de la nueva adquisición, si soy capaz.
un saludo y gassss
[IMG]d:\Users\ismael\Desktop\norden.jpg[/IMG]
muchas gracias. se nota que dais los consejos con cariño y pasión, como no puede ser de otra manera.
asi lo haré, voy a rodar una temporada, y espero que la moto me transmita lo que voy buscando, desconectar del mundo banal y disfrutar de muchos kilómetros por CAstilla La Mancha, España y mucho másssss.
espero que este calor mitige un poco y podamos salir a "vivir,2
Vsssss
.
Si quitas el catalizador, a parte del ruido que meterá, verás que la moto va peor, y olvídate de eso del calor al amortiguador que no se pone a cincuenta grados
En cuanto a las presiones, suponiendo que vas tranquilo y no eres muy corpulento, yo empezaria entre 1,7 y 2 bares. Si vas rapido y/o eres fuertote pues subir un poco.Iniciado por MARIONETTA
"Menos mal que yo no creo en la violencia, porque si no os mataba a todos"
El manual recomienda 1,8 en ambos trenes para off, y 2,4 en ambos para on
De momento no he experimentado mucho.
Pero no bajaría de esos 1,8 atrás en una moto así jamás.
Quizás en la delantera si me atrevería a bajar a 1,5 o así. Menos, personalmente no.
No se cuánto ganarás de manejo, pero el riesgo de desllantar empieza a acojonar...
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Para saber que presión hay que llevar primero has de saber que tipo de carcasa llevas, que no es lo mismo una dura que una blanda, con los de serie no bajes de 2 kg no te vayas a arrepentir.
Para carretera con 2 o 2,2 delante como muuuucho sobra, calentarás antes y agarra mas, los manuales son muy pero que muy genéricos y se curan en salud
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