Gracias jaume.
La TE630 era 2009, no sé que Euro sería, pero desde luego seguro que menos restringida que las que hablamos, y era bastante calurosa porque el catalizador estaba justo al lado de tu rodilla izquierda.
Motor, radiador, incluso silencioso no daban mucho calor, pero el jod*** catalizador, a escasos cm de tu rodilla era lo que la mataba.
Aparte de los catalizadores...los motores"apretados" pueden influir en lo calurosos que sean?.
La FZ6 que tuve era mucho más calurosa que la strom...esta ...con el cilindro trasero debajo del culo y un modelo 10 años más moderna....
V strom 650
Barbo, cuando lanzaron las transalp 700 con su inyección en vez de carburación, apta para las euro 3 de por entonces, ya se apreció lo del aumento de la temperatura en relación a las 650 y 600 precedentes. El electroventilador de las 700 saltaba enseguida en cuanto bajabas a marchas cortas o rodabas en caravanas, etc. Hablamos de una maquinas de hace ya una docena de años.
En mi AT1000 no he llegado a apreciar significativos calores, aunque sea euro4 ; las 1100 posteriores estas ya euro5, llevan un calderin de escape en la parte delantera derecha del motor con lo cual supongo que desprenderán algo mas de calor
Yo también veo que es un trail 50/50 en la línea de la desertX, creo que tendrá mas éxito que la Norden Normal. al menos entre los traileros que hacemos bastante % off
DESERT X-T700-KTM790R-KTM690-F800GS-KTM690-F650GS-Z750-FAZER-V-STROM-BANDIT
Rafa, yo tampoco noto la 890 calurosa.
Y he rodado con vaquero a 40º este verano pasado...
Pero vamos, tampoco he ido con pantaloneta, ni se me ocurriría, pero no por el calor
Personalmente no creo en cambio que vendan muchas mas unidades de estas "nuevas" Norden que de las hasta ahora conocidas, su mayor altura del asiento al suelo limita su potencial clientela. No son maquinas para la practica de enduro, ni para mucho mas que el resto de las ya existentes.
Última edición por mugire; 26/01/2023 a las 17:45