Lo que no soy capaz de entender es que en un país de ponga el mantenimiento cada 2.000 km y en otro cada 5.000 km, siendo el mismo motor, mismo aceite,... (países UE)
Menos de 100 CV/litro, no sube muchísimo de revoluciones (pot max 8.500 y par max 6.500 rpm), y no recuerdo el dato, pero creo haber leído que tampoco es que llevase poco aceite. Vamos, que no era de esas enduros de 0,90 litros, sino de ¿en torno a 2 litros?
No parece muy lógico cambiarlo cada 2.000 km en uso trail aficionado.