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Ya comentaron los de trailadventure en su video que la moto sin el kit te dejaba con mal sabor de boca y creo que se ha comentado que no hay kits disponibles.
Es una moto que esperaba ya que tenía muy buena pinta pero se la han cargado las normas anticontaminación.
Se que lo que voy a escribir a algunos les parecerá una santa tontería, pero no deberíamos pasar por alto, o al menos creer, que los benemeritos de trafico sean unas gentes que no distinguen una vespa de una 890. Esas kove rally son unas mecánicas muy cantosas, y al igual que nosotros sabemos lo del kit e incremento de prestaciones y ruidos con el mismo, no vayamos a pensar que ellos lo desconocerán. Si como es el caso de las enduro, el descaparlas es bastante habitual puesto que a fin de cuentas apenas salen del monte, quizá con estas 450Rally, al menos si la intención es darle un uso mas mixto y emplearlas igualmente para los acercamientos y retornos rodando por asfalto, eso de colocarles el referido kit podría convertirse en un riesgo añadido.
Última edición por mugire; 16/05/2024 a las 07:57
Y ante cualquier accidente, ojito con las aseguradoras.
Sebas
Honda XR 250 R '03 / Royal Enfield Himalayan 450 '24
Jajaja, pero cuéntanos algo mas, por dios!!!Iniciado por Martiano71
Eso eso cuenta martiano
Lo del ruido es un tema serio. Si circular con moto de monte es tener muchas papeletas para que te paren por cualquier motivo, como encima vayas atronando al personal... date por jodido en cuanto te cruces con cualquier parejita de civiles, mossos, txalainas..
Y si vives en una ciudad medio grande ni te cuento.
"Menos mal que yo no creo en la violencia, porque si no os mataba a todos"
Viviendo en Zgz muchas veces que salía con la DRZ-E me paraban, miraban que todo estaba en regla y continúe la marcha señor
A mi me llegó una vez una carta certificada de que tenia que pasarme por el control de ruidos del ayuntamiento con la DR650SE porque algun munipa me denuncio por ruido (sin pararme). Llevaba el santo grial (un escape de titanio de GSX1000R), que hace ruido un pelin mas grave y alto, pero nada escandaloso. Fui a pasar el control, obviamente con el escape original, y casi me hago amigo del señor que estaba alli poniendo el sonometro a todo tipo de coches y motos tuneados..
Y pararme tropecientas veces, munipas, txarainas........ con todas las motos.
En fin, lo dicho, como para ir con una moto ruidosa está la cosa.
"Menos mal que yo no creo en la violencia, porque si no os mataba a todos"
El de los fonos, mientras no te precinten la moto cuando te paran o se la lleven al depósito y de ahí a la ITV, es un tema difícil de probar. La medición de fonos se ha de hacer con aparato homologado, colocado a distancia, altura y ángulo concreto, y en espacio "aislado" acústicamente (la típica bajada de cortina en la ITV). Desconozco si en alguna ocasión documentan (foto, marca,...) el sistema de escape que lleva y eso tendría validez.
Sebas
Honda XR 250 R '03 / Royal Enfield Himalayan 450 '24
Ufff, no sé... yo creo que la GC no se suele meter en tantos embrollos, suficientes mierdas tienen...
A mi me han parado con la 990 mas de una vez, alguna de ellas, accidentalmente, sin DB killer, con matricula de enduro, etc... y no me han puesto pegas por eso. Quizá he tenido suerte.
Cosa distinta es si te paran los municipales/locales que esos si que suelen tener todo el tiempo del mundo para putear y dar por saco...
No obstante a mi tampoco me gusta ir atronando, ni por campo ni por ciudad, con lo cual otro inconveniente mas que le veo a esta moto, la verdad...
Entonces... lo de esta moto es un caso como el de la CRF450?
La hierba siempre es mas verde al otro lado de la colina.
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