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Desde luego las curvas lentas no son el ámbito preferido de la BMW, los levers son muy aplomados pero no muy ágiles. Y la transmisión... le terminas cogiendo el punto, pero las transiciones on/off con el gas no son suaves, desde luego, así como las reducciones en marchas cortas/curvas lentas.Iniciado por Trencaterros
Aún así es una moto que me deja bien sabor de boca. Es muy noble
Muchas gracias Trenca
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Última edición por rmartito; 21/06/2023 a las 06:00
Enhorabuena martito,por esa preciosidad. Espero tede, muchas alegrías y satisfacciones.
\" no me interesa la meta, sino el camino \"
He tenido ocasión de intercambiar mi CRF1100L con una 890 Adv R 23' durante más de una hora (muy parecido a tu Norden) y mi conclusión fue que: más o menos la misma potencia, la 890 pesa 20 kg llena, el depósito bajo despeja la zona de la entrepierna, las suspensiones claramente mejores... me gustó, la verdad.
Lo único por lo que preferiría la AT es por el DCT (muy práctico para el uso diario) pero por lo demás la naranja (o su prima Husky) se llevan la palma.
Felicidades por la adquisición, y a disfrutarla.
KTM 690 Enduro * Husky FE450 * Honda CRF1100L DCT
Poco a poco la voy sacando.
Va muy bien, aunque para mi gusto hasta 30km/h se nota el calor del catalizador en el tobillo izquierdo.
Es pronto para review, así que me quedo simplemente en que va muuuy bien.
Cuando pasen los km me explayaré.
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Última edición por rmartito; 22/06/2023 a las 19:17
Bonita.
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La vista trasera me gusta.
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Preciosa!!
No la manches demasiado eh?? jeje
Felicidades, a disfrutarla!!!
que maravilla!! disfrutala pucelano!!
"Menos mal que yo no creo en la violencia, porque si no os mataba a todos"
Gracias chicos.
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