Recuerdo que en los 90 todas las horquillas llevaban un tornillo de vaciado.
Vale que es preferible hacer un enjuague cuando lo cambias, y hay quien tiene la costumbre de cambiar retenes (yo ahí discrepo, sin funciona no lo cambies. Veo más riesgo en pone un retén defectuoso o dañarlo al montarlo que llevar uno "viejo" pero que funcione bien)

Sabéis el motivo? Incluso hay motos como la VStrom 650 que lo llevaban en las primeras series, y más adelante, sin hacer cambiado de horquilla, lo quitaron.