Había un taller de Australia que trabajaba en amortiguación original de la moto y la mejora era muy grande.A ver si lo encuentro.
Última edición por Plasur; 02/06/2020 a las 17:58
83 Kg en pelotapicada, con lo que en orden de marcha rondaré los 90 Kg (incluyendo almuerzo que acabaré de zamparme )
Si que le aflojé un poco el amortiguador de atrás y algo mejoró, pero lo cierto es que las horquillas aún no las he tocado. Me bastante pereza hacer pruebas, jejeje
Sí, a mi me sorprendió. Normalmente la compresión suele estar arriba y encima queda más a mano porque es lo más susceptible de ajuste, por lo menos para los que no sabemos. En la horquilla de la tenere 700 queda en la parte inferior de la barra tapado con un taco de goma, con lo que es un coñazo para regular.
Desde la ignorancia, (habiendo probado la Tenere 3 horas por lo marrón) ¿por qué indiscutiblemente suspensiones? Las que lleva la Tenere de serie son muy superiores a las que lleva la mayoría de las trails de serie, y encima regulables, y antes de comprarla/probarla a fondo ya pensando en cambiarlas? Yo creo que sobran suspensiones para un 95% de los usuarios (otra cosa es que peses 100 kgs y haya que tocar muelles)
No se, yo estas cosas no las entiendo mucho a menos que seas un super pro, cuando salió la 660Z todo el mundo decía que con otro cilindro y unas buenas suspensiones sería la trail perfecta, ahora que la sacan así, y encima con rueda de 18 detrás tampoco estamos conformes... no tenemos remedio jajaja
Ya digo que sólo la probé 3 horas, pero fueron suficientes para darme cuenta de lo bien que trabajan esas Kayaba, y eso que no las toqué, están a años luz de las que llevaba la tenere anterior, no digamos de mi ex XT660R con la que hice de todo, y por supuesto muy superiores a las WP que llevo ahora en la 800GSA, y encima regulables para adaptarlas un poco más a tu gusto... en fin, que si las quieres cambiar las cambies, pero yo desde luego antes invertía ese dinero en una buena equipación, o un buen casco, o maletas, un GPS, etc...
Saludos!!
Ahora que lo pienso, lo he dicho mal: en la ktm extensión es arriba y compresión abajo, igual. En las kayaba de cartucho cerrado de la WR es al reves. A mi me gusta llevar el regulador de extensión arriba, pero con una ruletita de las que puedes accionar manualmente (como en las ktm) a veces incluso le meto o quito clicks en marcha, (cuando viene una bajada con muchos escalones le meto mas control a la extensión y al reves cuando viene una subida peleona se lo suelto y recupera mas rapido tras comerse las iregularidades.
Última edición por JOE VESPINO; 03/06/2020 a las 09:33
"Menos mal que yo no creo en la violencia, porque si no os mataba a todos"