Más madera, Macbor XR5

[MiguelXR33]

Creo que el asunto estará en la confianza que la gente pueda llegar a tener en esa marca o su distribuidor. Pagar por un producto de origen chino, por muy bonita que se halle esta acabada, un precio similar al de una moto japo o europea, será la apuesta que debes o quieras hacer. Esa moto por mil euros menos que la CB500X sería indudablemente bastante mas tentadora. Si desgraciadamente empieza a darte guerra, o simplemente que te de por cambiarla a corto plazo, dudo mucho que vayan a pagarte bien por ellas. No veo a la gente muy animada a comprarse una de esas XR5 de segunda mano soltando 3000 o mas euros. Por cierto, con un diámetro de 41mm de sus barras de horquilla y llanta del 19´, no esperaría mucho de ellas por monte.

Como he comentado antes, hay una versión mas económica sin suspensiones, frenos o neumáticos "de marca", sin llantas de radios ni defensas. Vamos, que sí, que podrían venderla por mil euros menos. Pero entonces la cantinela sería la de "una CB 500 X en baratero... me quedo con la Honda". Vamos, que diríamos lo mismo. Yo veo un cambio de mentalidad en algunas marcas europeas que traen motos chinas (Benelli o SWM, por ejemplo) y que, en vez de poner precios "rompedores" que crean desconfianza de "lo barato siempre sale caro", están equipando mucho mas esas motos para dar un aire de mayor calidad. Imaginad este ejemplo:
-Semáforo en rojo. Paran en él una Honda CB 500 X y esta Macbor Montana XR5. El de la Honda puede presumir de marca japonesa (que no fabricación) y de un excelente servicio postventa en España, Europa y el mundo. Pero el de al lado, que no ha pagado mucho menos que él, pueden vacilar de doble disco de la misma marca Nissin, ABS desconectable Bosch, llantas de radios tubeless, neumáticos buenos, suspensiones de marca multiregulables, recorridos de suspensión de moto montañera (195-210mm), defensas... Vamos, que uno estará orgulloso de su moto, pero el otro ni una pizca menos.

A lo que voy es que estuvimos muy contentos viendo los kits (caros, caros, 2750 euros en 2015) de Rally-Raid Products para que las Honda CB 500 X fueran un poco mas montañeras (suspensiones toqueteadas con piezas internas, llantas de radios, protector de motor) pero que eran, al final, menos que esta Macbor que tiene suspensiones mas largas y regulables, el asiento mas bajo (840mm contra los 870 de la preparada). sí lleva caballete central, también defensas laterales y de motor, las llantas son tubeless, tiene mejores frenos, ABS desconectable y dos curvas de potencia de motor. Y pasa la ITV. Y es mucho mas barata en conjunto. Y si aquella nos enamoró ¿esta XR5 no? Me resulta curioso, la verdad.

Le he hecho el apaño del asiento y dotado de unas cubiertas de tacos para ver que tal quedaría.

Pues considero que le queda de PM. Un gran trabajo que deberían copiar para rematarla.