Cita Iniciado por manchi Ver mensaje
90 km a ful pueden ser perfectamente 235 o mas km yendo a ritmo tranquilo (hablo de hacer pistas o carreteras secundarias, no vias rápidas) y gestionando bien el tema de la regeneración.



Está claro que intereses hay en todos los lados y de todas las partes, tanto de los que quieren imponer lo eléctrico como de quienes lo atacan en mayor o menor medida.

Personalmente creo que deberían dejar mas libertad a la gente en la compra de un vehículo y que haya un amplio abanico de vehículos para distintas necesidades. Me explico.

Un viajante que está muchas horas al día en la carretera y hace muchos km necesita un vehículo de poco consumo y de recarga rápida: Diesel

Un Urbanita que apenas sale de viaje una o dos veces al año quizá le conviene un eléctrico (siempre y cuando tenga sitio donde cargarlo, claro).

Otra persona puede necesitar un Hibrido que le permita circular sin problemas por las ciudades pero si sale a carretera tenga un motor auxiliar de apoyo (ahí para mi lo ideal son los eléctricos de autonomía extendida con unos 80-100 km de autonomía eléctrica).

Alguien que haga un uso ocasional del coche y preferentemente fuera de las ciudades (mi caso, por ejemplo, que hago entre 3 y 4 mil km al año) quizá lo suyo sea un gasolina.

Habrá gente que por necesidades de coste/km prefiera un GLP/gasolina.

En fin, que deberían dejar el abanico abierto y que cada usuario de manera "natural" vaya decidiendo si le interesa un eléctrico, un híbrido (muy poco potenciados en mi opinión) u otros vehículos con distintos combustibles.

Por tanto, independientemente de que pueda haber opiniones creo que no es buena tanta imposición que se quiere hacer y que debería haber mas libertad y variedad.

Es como la tendencia actual a atacar a los vehículos viejos como los culpables de todos los males. Yo siempre he pensado que siendo que hay ITV y que cada uno nos preocupamos de nuestro vehículo lo lógico es que la gente que haga muchos km anuales renueve su coche frecuentemente pero los que hacen pocos km anuales no deberían ser tan "atacados" por tener un vehículo mas o menos viejo. ¿O es que va a estar igual un coche con 5 años y 200000 km que otro igual con solo 20000 km en esos 5 años? pues eso. Es "evolución natural" y los vehículos mas "trotados" van saliendo solos del mercado.

Menos imposiciones y mas sentido común por parte de administraciones y gobernantes.

+1, en general de acuerdo, ahora mismo hay opciones para todos los gustos y todas deberian convivir. Y habria que incluir los de pila de hidrogeno.

Y de los que citas lo mas sugerente me parecen tambien los hibridos de autonomia extendida, aunque está por ver si en carretera-autopista son capaces de batir en emisiones al tipico turbodiesel sencillo de potencia intermedia.

Pero a que jugamos? si hasta Toyota ha renunciado a los electricos 100 % porqque no hay litio en el mundo para abastecer toda la demanda mundial de coches. Las baterias de sodio y otras alterantivas están aun en pañales como para tenerlas en cuenta.