Querido JOE, precisamente por que en los 80 y 90 no estabas en el mundillo no alcanzas a ver lo que te perdiste.Iniciado por JOE VESPINO
Veamos que hay ahora y luego vemos que había hace 25 años.
Pequeñas 50 cc:
Imagino que aun sigue habiendo alguna 50 cc, pero me parece que apenas 2 o 3 y encima no las pueden llevar hasta los 15 años, cuando antes las disfrutamos con 14 y ya sabemos que a esas edades, 1 año es una eternidad.
Antes habían decenas de 50 cc de montaña.
Ya no voy a ir 40 años atrás para citar las Derbi C4, Puch Minicross, etc, solo citaré lo que había hace 25-30 años.
Derbi FD y FDS, Puch Condor, Suzuki DR50Big (si, una mini Big, que contrasentido), Rieju RV50, Gilera, Malaguti, Motorhispania y algunas mas que ya no alcanzo a recordar.
Pequeñas 125 cc:
Ahora hay 2 o 3 125 de 4T con 15 cv y encima de marcas de dudosa reputación como Keway.
Antes había un montón y encima muchas pasaban de los 30 cv.
Cagiva Elefant, Honda MTX, CRM, XL, Yamaha DT, Suzuki DR, Gilera RC, Garelli Tiger...... un montón de marcas tenían trails de 125 y hablo de trail que podían llevar pasajero, no de enduros que también las ha habido siempre.
Incluso las había en 75 cc similares a las 125 4T de 15 cv actuales para poder ser llevadas con 16 años.
Las mas conocidas las DT80, MTX 75, CRM 75, pero habían mas marcas que ya ni recuerdo.
Pequeñas 250-350 cc:
En este segmento trail no habíamos perdido tanto, con las WR250R, KLX250, Alp200, CRF250L, pero de todo eso, solo queda la CRF250L y aun gracias que hay dos versiones.
Alguno dirá que si tenemos la Versys 300 y tal, ¿con rueda de 19" y 140 mm de recorrido en su horquilla?
¿de verdad alguien se plantea un uso off-road que no vaya mas allá de pasear a Miss Daisy con una moto así?
Antes habían unas cuantas 350 cc incluso algunas bicilíndricas.
Morini Canguro, Honda XL, Yamaha XT, Laverda Atlas, Suzuki DR, Gilera Dakota 350 y algunas mas que ya ni recuerdo.
Medias 400-650 cc:
Estás servían igual para un roto, que para un descosido y eran legión.
¿que hay ahora en ese segmento?
La Royal Enfield 400 con solo 25 cv (que encima pesa 180 kg) y la SWM que no se sabe ni donde se puede comprar.
Si acaso solo la Husqvarna 701, que pocos defectos tiene, pero está mas sola que la una.
Yamaha XT600, Tenere 600, Honda XL 600, Dominator 650, Transalp 600, Gilera Dakota 500, XTR600, RC600, Kawasaki KLE 500, KLR 650, KLX 650, Tengai 650, Suzuki DR600, DR650, Merlin Nómada 500, Cagiva T4 500, Morini Camel 501 y hay mas pero así de memoria no me acuerdo.
Grandes 750-1300 cc:
Este es el único segmento en el que no hemos perdido.
Hay donde elegir.
GS850, Tiger 800, CRF 1000, KTM 1090-1290.
Pero ojo, antes también habían unas cuantas y aunque ahora puedan parecer hierros, en su día eran motos que ganaban carreras como el Dakar.
Cagiva Elefant 750, Honda XRV 750, BMW GS80 y 100, Yamaha Superteneré 750, Suzuki DRBig 750-800
Evidentmente si vas a buscar otros segmentos trail que antes no existían, como las trail "asfálticas", pues evidentemente ahora hay mucho mas para escoger, pero eso es lo que digo, trails hay muchas, pero esa que valía para todo ¿donde está?
¿de que me sirve una estupenda Kawasaki Versys 300 con un bicilíndrico de 40 cv si luego en uso off-road es una pésima moto?
¿de que me sirve una gran KTM 1290 de 160 kg si se va a casi 250 kg?
JOE te aseguro que si hablamos de trails, lo que tuvimos hace años no lo tenemos ahora.
Tenemos otras que según el uso serán mejores, pero ¿si solo pudieras tener una moto, teniendo en cuenta todo lo que haces con tus KTM 990 Adventure y EXC400, que moto nueva te comprarías?
En tu respuesta hallarás mi queja.
Y no entremos a discutir lo que podías hacer con ellas por que entonces apaga y vámonos.
Hace 25 años te pillaba un radar a 200 km/h y no ibas a la cárcel.
Y si te pillaban haciendo fuera pista no te empuraban.
Joder, parezco un abuelo cebolleta y solo tengo 46 años, pero anda que no hemos perdido en según que cosas.
Menos mal que ahora en el mundo ya no hay hambre ni guerras ni paro y todo es perfecto.
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