Ktm 790 adv R

[Tino.]

Ese peso tan bajo hace que sea un tentempié.

Querrás decir un tentetieso. ¿No?

[Carles]

Querrás decir un tentetieso. ¿No?

El subconsciente lo ha traicionado. A estas horas ya hay hambre.

[jaimev]

Querrás decir un tentetieso. ¿No?

Vaaaaaleeee!!!

Cabrones, no dejáis pasar ni una!! jajajaja!!

[Africanero]

Vaaaaaleeee!!!

Cabrones, no dejáis pasar ni una!! jajajaja!!

Si vas al final a por la 790 deberias plantearte la normal, no la R. Sino estoy equivocado solo cambia la suspension y el asiento.

Y tú seguramente vas a cambiar la suspension entera, mas vale ahorrarte los 1000€ i gastarlos en la nueva suspension.
Si solo es preparar la que tiene, pues olvida la idea

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[jaimev]

Si vas al final a por la 790 deberias plantearte la normal, no la R. Sino estoy equivocado solo cambia la suspension y el asiento.

Y tú seguramente vas a cambiar la suspension entera, mas vale ahorrarte los 1000€ i gastarlos en la nueva suspension.
Si solo es preparar la que tiene, pues olvida la idea

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No lo veo claro, al final una nueva suspensión valdrá más de 1000 €

[Carles]

Si vas al final a por la 790 deberias plantearte la normal, no la R. Sino estoy equivocado solo cambia la suspension y el asiento.

Y tú seguramente vas a cambiar la suspension entera, mas vale ahorrarte los 1000€ i gastarlos en la nueva suspension.
Si solo es preparar la que tiene, pues olvida la idea

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Te debo un almuerzo. Un día que no tengas ganas de correr tanto nos damos una vueltecita.

No lo veo claro, al final una nueva suspensión valdrá más de 1000 €

Haces unos números muy raros, pero cada uno tiene los suyos.

[jaimev]

Haces unos números muy raros, pero cada uno tiene los suyos.

Porque son raros?
Unas buenas suspensiones valen bastante más de 1000€. Concretamente una horquilla más amortiguador trasero tienen un PVP de 4800€
Las suspensiones de origen de la R creo que serán lo suficientemente buenas como para no tener que cambiarlas.
Por tanto comprar la normal para añadirle algo mejor no creo que compense.

[Carles]

Porque son raros?
Unas buenas suspensiones valen bastante más de 1000€. Concretamente una horquilla más amortiguador trasero tienen un PVP de 4800€
Las suspensiones de origen de la R creo que serán lo suficientemente buenas como para no tener que cambiarlas.
Por tanto comprar la normal para añadirle algo mejor no creo que compense.

Porque todo el mundo sabe que lo cambiarás
pero como sólo tú sabes lo que te cuesta, pues eso, que no oso seguir tus cuentas. En la JVO pusiste una horquilla en la que todavía debes tener mis babas, y eso que la de Yamaha se presume mejor que la de la 790.

En resumen, tú tienes tus números y no haces las cosas sin motivo, pero aveces escapan a mi compresión

[21w]

Yo solo sé que la GSA que tuve es la moto que me ha salvado de más caídas. La suspensión es una mierda pero me pasó un montón de veces de verme en el suelo y como por arte de magia volver a estar derecho. Ese peso tan bajo hace que sea un tentempié



Ya te digo... con tanto ingeniero por aquí suelto a la que les das cuerda... ¡Ojo con el momento de inercia!! jajaja!!

Un amiguete que tiene una 990 y una SE ha probado la 790 R y se ha quedado bastante impresionado...por no decir muy impresionado

[jaimev]

Porque todo el mundo sabe que lo cambiarás
pero como sólo tú sabes lo que te cuesta, pues eso, que no oso seguir tus cuentas. En la JVO pusiste una horquilla en la que todavía debes tener mis babas, y eso que la de Yamaha se presume mejor que la de la 790.

En resumen, tú tienes tus números y no haces las cosas sin motivo, pero aveces escapan a mi compresión

No siempre cambio las suspensiones.
Las de la WR lo hice porque era la oportunidad de probar unas Ohlins a un precio razonable.
En cambio no me hizo falta tocar las de la 990.
Si las de la 790 son parecidas no habrá que tocarlas.

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