Hombre, se agradece el esfuerzo argumental pero me parece que os esforzais en luchar contra lo evidente: el unico argumento serio que aportais es el peso y no es cierto: los motores refrigerados por aire requieren mucho mas grosores en las paredes del bloque. la goma de los manguitos o los meteales ligeros de los radiadores pesan mucho menos que el hierro de fundición extra que hay que meterle a un motor de esos. Las motos de trial, enduro etc porque será que desde hace decadas son todas refrigeradas por liquido.

Fiabilidad, resistencia etc, son cosas hetereas y no son comparables, igual porque pretendeis comparar la fiabilidad de hondas de los años 90 refrigeradas por aire por motos actuales de agua fabricadas bajo el prisma de la obsolescencia programada.

De rendimiento mejor no hablamos.

Si TODOS los fabricantes del primer mundo (no chinos como Moto Guzzi) hacen los motores modernos refrigerados por liquido, excepto cuatro modelos vintage donde las prestaciones pierden relevancia, yo creo que es por algo.